Kreslenie. 313. Montážny výkres kľukového mechanizmu naftového motora. 1. Poistný krúžok; 2. Plášť ojničného ložiska; 3. Vodné čerpadlo; 4 Olejové čerpadlo; 5. Plášť ojničného ložiska; 6. Veko ložiska ojnice; 7. Dolný polkrúžok; 8. Sieťka na nasávanie oleja; 9. Olejová vaňa; 10. Piestne krúžky; 11. Piestny čap; 12. Spojovacia tyč; 13. Zadná tesniaca príruba oleja; 14. Tryska na vstrekovanie oleja; 15. Plášť hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 16. Kľukový hriadeľ; 17. Vrchnák hlavného ložiska; 18. Plášť hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Na oddelenie piestov od ojníc je potrebné odstrániť poistné krúžky piestneho čapu. Potom vložte piest do horúcej vody (najmenej 80°C) a vyklepte ho pomocou vhodného razidla a kladiva. Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští na piestne krúžky. Kontrola piestov a ojníc sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na benzínových motoroch, ale s prihliadnutím na hodnoty uvedené v tabuľkách veľkostí a úprav. Plášte ojničných ložísk sa vyberajú v súlade s tolerančnými hodnotami. Ložiskové panvy sú označené číslami 1, 2 alebo 3 a rovnaké číslo je vyrazené aj na vonkajšej strane viečok ojničných ložísk. Je dôležité zabezpečiť, aby sa obe označenia zhodovali.
Materiál bol prevzatý zo zdroja ToyotaMAN.ru