Obrázok 313. Montážny výkres kľukového mechanizmu naftového motora. 1. poistný krúžok; 2. Plášť ložiska ojnice; 3. Vodné čerpadlo; 4 Olejové čerpadlo; 5. Plášť ložiska ojnice; 6. Kryt ložiska ojnice; 7. Dolný polkrúžok; 8. Sieťka na nasávanie oleja; 9. Olejová vaňa; 10. Piestne krúžky; 11. Piestny čap; 12. Spojovacia tyč; 13. Zadná tesniaca príruba oleja; 14. Tryska na vstrekovanie oleja; 15. Plášť hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 16. Kľukový hriadeľ; 17. Kryt hlavného ložiska; 18. Plášť hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Na oddelenie piestov od ojníc je potrebné odstrániť poistné krúžky piestneho čapu. Potom vložte piest do horúcej vody (nie menej ako 80°С) a vyklepte ho pomocou vhodného unášača a kladiva. Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští na piestne krúžky. Kontrola piestov a ojníc sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na benzínových motoroch, ale s prihliadnutím na hodnoty uvedené v tabuľkách veľkostí a úprav. Plášte ojničných ložísk sa vyberajú v súlade s hodnotami tolerancie. Ložiskové panvy sú označené číslami 1, 2 alebo 3 a rovnaké číslo je vyrazené aj na vonkajšej strane viečok ojničných ložísk. Uistite sa, že sa obe označenia zhodujú.