Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywy głowic cylindrów.
2. W silniku 3VZ-FE należy zdemontować rozdzielacz zapłonu.
3. W obu głowicach w pierwszej kolejności usuwa się wałki rozrządu sterujące zaworami wydechowymi. Przed wyjęciem wałków rozrządu konieczne jest ustawienie znaków rozrządu na kołach zębatych wałków rozrządu.
4. Za pomocą dodatkowej śruby przymocuj wyjmowane koło zębate sprężynowe do koła zębatego wałka rozrządu sterującego zaworami wydechowymi.
5. Wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż pokazano na ilustracji, poluzuj śruby pokryw łożysk wałka rozrządu o pół obrotu na raz, aż do całkowitego poluzowania śrub.
6. Wyjmij wałek rozrządu sterujący zaworami wydechowymi.
7. Wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż pokazano na ilustracji, poluzuj śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu, które sterują zaworami dolotowymi, o pół obrotu za każdym razem, aż do całkowitego poluzowania śrub.
8. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu i pierścień uszczelniający, a następnie wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindra.
9. W podobny sposób wyjmij i zamontuj wałki rozrządu na lewej głowicy cylindra.
10. W razie konieczności należy wyjąć popychacze zaworów wraz z podkładkami regulacyjnymi z głowicy cylindra i schować je w taki sposób, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu.
11. Umieść wałek rozrządu wydechowy w imadle o miękkich szczękach.
12. Włóż specjalny klucz z dwoma trzpieniami na końcu do dwóch otworów technologicznych koła zębatego sprężynowego, obróć koło zębate zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odkręć dodatkową śrubę mocującą koło zębate sprężynowe do koła zębatego wałka rozrządu, a następnie płynnie zwolnij koło zębate sprężynowe.
13. Zdejmij sprężynowy pierścień ustalający przekładni.
14. Zdejmij pierścień osadczy, koło zębate i pierścień osadczy z wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Badanie
Patrzeć podsekcja 2.10.2.
Instalacja
1. Zamontuj pierścień sprężynowy, koło zębate, pierścień oporowy sprężyny i pierścień ustalający na wałku rozrządu sterującym zaworami wydechowymi.
2. Zaciśnij wałek rozrządu w imadle o miękkich szczękach.
3. Za pomocą specjalnego klucza z dwoma trzpieniami przekręć koło zębate sprężynowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwory przeznaczone do zamontowania dodatkowej śruby zostaną wyrównane. Wkręć dodatkową śrubę w koło zębate wałka rozrządu.
4. Nasmaruj popychacze zaworów czystym olejem silnikowym i zamontuj je na swoim miejscu w głowicy cylindra.
Wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi prawej głowicy
1. Nasmaruj krzywki wałka rozrządu, czopy łożyskowe i powierzchnie oporowe kół zębatych wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
2. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra tak, aby znaki na kole zębatym (dwie kropki) były skierowane w stronę wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi.
3. Nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na zewnętrzną powierzchnię styku pokrywy przedniego wałka rozrządu.
4. Załóż pokrywę łożyska wałka rozrządu tak, aby strzałki na pokrywie wskazywały przód silnika.
5. Dokręć śruby pokryw łożysk wałka rozrządu, obracając je o 1/3 obrotu na raz w kolejności pokazanej na ilustracji.
6. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający wałka rozrządu.
Wałek rozrządu sterujący zaworami wydechowymi prawej głowicy
Pierścienie zdjęte z wałka rozrządu sterującego zaworami wydechowymi
1 – pierścień oporowy sprężyny;
2 – bieg;
3 – pierścień sprężysty
1. Nasmaruj krzywki wałka rozrządu, czopy łożyskowe i powierzchnie oporowe kół zębatych wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
2. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra tak, aby znaki na kole zębatym (dwie kropki) były skierowane w stronę wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi.
3. Załóż pokrywy łożysk wałka rozrządu tak, aby strzałki wskazywały przód silnika.
Oryginał został opublikowany na stronie internetowej [toyotaman.ru]
4. Dokręć śruby pokryw łożysk wałka rozrządu o 1/3 obrotu na raz w kolejności pokazanej na ilustracji.
5. Odkręć dodatkową śrubę z koła zębatego wałka rozrządu.
6. W podobny sposób wyjmij i zamontuj wałki rozrządu na lewej głowicy cylindra.
7. Zamontuj pasek rozrządu.
8. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.