Wyjmowanie
Uwaga: instalacja odbywa się w kolejności odwrotnej do demontaŝu. Po instalacji sprawdź kąty ustawienia kół przednich i pracę czujników prędkości obrotowej (ABS).
1. Podnieś samochód, zdejmij przednie koło.
- Moment dokręcania - 103 Nm
2. Odkręcić dwie śruby, odłącz wspornik zacisku węża i opaski wiązki przewodów czujnika prędkości obrotowej (ABS) ze stojaka.
Moment dokręcania:
- śruba mocująca wąż - 30 Nm
- śruba mocująca drut - 5,5 Nm
3. Odkręć nakrętkę znajdującą się na środku górnego wspornika kolumny resorującej.
Uwaga: Nie odkręcaj nakrętki.
- Moment dokręcania - 47,5 Nm
4. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby, odłączając kolumnę od zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 215 Nm
5. Odkręć trzy nakrętki znajdujące się u góry stojaka i zdejmij zespół stojaka.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu (toyotaman.ru)
- Moment dokręcania - 65 Nm
Demontaż
1. Wyjmij sprężynę.
a) Zamontuj śrubę i dwie nakrętki na wsporniku u dołu stojaka i zamocuj je w imadle.
b) Używając specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę.
c) Odkręć nakrętkę.
d) Zdemontować: górną podporę kolumny resorującej, łożysko, górne gniazdo sprężyny, górny tłumik drgań, sprężynę, ogranicznik skoku sprężania, dolny tłumik drgań.
Kolumna zawieszenia przedniego.
1 - zespół kolumny zawieszenia przedniego,
2 - górna podpora regału,
3 - łożysko,
4 - górne gniazdo sprężyny,
5 - górny izolator drgań,
6 - kolumna zawieszenia przedniego,
7 - dolny izolator drgań,
8 - wiosna,
9 - ogranicznik skoku sprężania,
10 - tarcza hamulcowa,
11 - nakrętka zabezpieczająca,
12 - zawleczka,
13 - dolny sworzeń kulowy,
14 - dolne ramię zawieszenia,
15 - tuleja,
16 - uchwyt na rękaw,
17 - wsparcie,
18 - pylnik,
19 - końcówka drążka kierowniczego,
20 - wiosna,
21 - wał napędowy,
22 - wiązka przewodów czujnika prędkości obrotowej (ABS),
23 - przednia kolumna zawieszenia z zespołem sprężyn,
24 - stabilizator.
Sprawdzanie amortyzatora
Podczas naciągania i ściskania drążka amortyzatora należy sprawdzić, czy jego ruch jest płynny i nie występuje żaden zewnętrzny opór lub hałas. W przypadku uszkodzenia amortyzatora należy go wymienić.
Montaż
1. Zamontuj dolny izolator drgań na stojaku.
Uwaga: Zamontuj dolny izolator drgań tak, aby rowki się pokrywały.
2. Zamontuj ogranicznik skoku ściskania sprężyny na tłoczysku.
3. Zamontuj sprężynę.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę.
b) Zamontuj sprężynę na zębatce.
Uwaga: Zamontuj dolny koniec sprężyny w rowku dolnego gniazda kolumny amortyzatora.
4. Zamontuj górny izolator drgań i gniazdo sprężyny.
a) Wyrównaj oznaczenie "OUT" na górnym gnieździe sprężyny ze oznaczeniem na górnym izolatorze drgań.
b) Zamontuj górne gniazdo sprężyny z górnym izolatorem drgań tak, aby oznaczenie było skierowane w stronę tyłu pojazdu.
c) Zamontuj łożysko, górną podporę kolumny resorującej i nową nakrętkę.
Uwaga: Upewnij się, że łożysko jest osadzone w górnym mocowaniu kolumny amortyzatora.
