a) Za pomocą śrubokręta zamontuj nowy pierścień osadczy w jednej ze stron otworu tłoka.
b) Stopniowo podgrzewaj tłok do temperatury 80 - 90°C.
c) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na sworzeń tłokowy i otwory w piaście tłoka.
d) Wyrównaj oznaczenia "przód" na tłoku i korbowodzie, a następnie zamontuj sworzeń tłokowy.
d) Za pomocą śrubokręta zamontuj drugi nowy pierścień osadczy po drugiej stronie otworu w tłoku.
2. Zamontuj pierścienie tłokowe.
a) Zamontuj ekspander i dwa zgarniacze pierścienia zgarniającego olej.
b) Za pomocą rozprężacza pierścieni tłokowych zamontuj dwa pierścienie uszczelniające; a ślady na pierścieniach powinny być skierowane ku górze, jak pokazano na rysunku.
Kod etykiety:
3S-FE, 4SF-E:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1N lub T
- pierścień zaciskowy #2 - 2N lub 2T
ZS-T:
- pierścień zaciskowy nr 1 - T1
- pierścień kompresyjny #2 - 2T
c) Zamontuj pierścienie tłokowe w rowkach tak, aby ich blokady znajdowały się w położeniu pokazanym na rysunku.
Uwaga: Nie należy ustawiać blokad pierścieniowych w jednej linii.
1 - pierścień zaciskowy nr 2,
2 - rozprężacz pierścienia zgarniającego olej,
3 - górny zgarniacz pierścienia zgarniającego olej,
4 - pierścień dociskowy nr 1,
5 - zaznacz "z przodu" (występ),
6 - dolny zgarniacz pierścienia zgarniającego olej.
3. Zamontuj panewki łożysk korbowodu.
a) Wyrównać występ panewki łożyska z wycięciem w dolnej głowicy korbowodu i jego pokrywą.
b) Włożyć tuleje do dolnej głowicy korbowodu i do pokrywy korbowodu.
