Przewody należy okresowo sprawdzać na całej długości, nie dopuszcza się uszkodzeń, pęknięć lub przepaleń izolacji przewodów oraz korozji. Luźne połączenie akumulatora może spowodować problemy z uruchomieniem silnika.
Sprawdzić stan połączeń biegunów z zaciskami, obecność korozji, pęknięć i poluzowań przewodów. Obecność białej łuszczącej się powłoki wskazuje na korozję kabla i konieczność jego wymiany.
Odłącz stare kable od akumulatora, prześledź ułożenie kabli na całej ich długości i znajdź miejsca, w których są one przymocowane do rozrusznika i do masy, odłącz kable od rozrusznika i masowego przekaźnika trakcji.
Zapamiętaj trasę kabla. Ułóż nowy kabel dokładnie wzdłuż trasy zastępowanego.
Jeśli kable będą wymieniane na nowe, przy zakupie nowych kabli zabierz ze sobą stare. Kabel bieguna dodatniego jest czerwony i ma większy przekrój. Kabel bieguna ujemnego jest czarny.
Przewód bieguna ujemnego jest podłączony do masy i bloku cylindrów.
Przed podłączeniem przewodu należy oczyścić gwinty przewodów akumulatora na przekaźniku trakcji rozrusznika oraz na korpusie, usunąć wszelkie oznaki korozji.