Wyjmowanie
1. Zdejmij miskę olejową.
2. Zdejmij pasek rozrządu i dolne koło napinające.
3. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
4. Odkręć śruby (strzałki) i zdejmij rurę wlotu oleju.
5. Wyjmij generator.
6. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i przesuń ją na bok. Nie odłączaj węży od sprężarki.
7. Zdejmij wspornik sprężarki.
8. Zdejmij płytkę regulacyjną pompy wspomagania kierownicy i odsuń pompę od pompy oleju.
9. Zdejmij dolne koło napinające paska rozrządu.
10. Odkręć śruby i odłącz pompę oleju od silnika.
11. Zdejmij pierścień uszczelniający. Zdejmij pierścień ustalający zaworu bezpieczeństwa, wyjmij sprężynę ustalającą, sprężynę i tłok zaworu.
12. Wykręć śruby i zdejmij pokrywę pompy.
13. Zdejmij pokrywę i wyjmij koła zębate pompy.
14. Dokładnie oczyść i przetrzyj acetonem powierzchnie styku obudowy pompy i bloku cylindrów
Badanie
1. Wyczyść wszystkie części rozpuszczalnikiem i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
2. Jeżeli sprężyna lub tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić wszystkie elementy zaworu.
3. Zmierz luz pomiędzy kołem napędzanym a obudową pompy.
4. Zmierz luz pomiędzy płaszczyzną koła zębatego a płaszczyzną obudowy pompy.
5. Zmierz odstęp między zębami koła zębatego – znaki na powierzchniach kół zębatych powinny być skierowane na zewnątrz. Jeżeli odstępy przekraczają maksymalne dopuszczalne granice, koła zębate należy wymienić.
Instalacja
1. Wymień uszczelniacz wału korbowego. Nasmaruj uszczelkę smarem uniwersalnym.
2. Zamontuj koła zębate w obudowie. Znaki na kołach zębatych muszą być skierowane na zewnątrz.
3. Napełnij komorę pompy wazeliną i zamontuj pokrywę pompy. Dokręć śruby.
4. Zamontuj elementy zaworu redukcyjnego ciśnienia w obudowie pompy.
5. Nanieś warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku pompy i zamontuj pierścień uszczelniający.
6. Zamontuj pierścień uszczelniający pompy (strzałka), włóż i dokręć śruby pompy.
7. Zainstaluj pozostałe części.