Spis treści: Demontaż wału pośredniego ↓ Sprawdzanie wału pośredniego ↓ Wymiana łożyska ↓ Montaż wału pośredniego ↓ Sprawdzanie pośredniego biegu…↓
Demontaż wału pośredniego
Wałek pośredni skrzyni biegów G52. 1 - pierścień ustalający, 2 - łożysko, 3 - wałek pośredni, 4 - łożysko, 5 - pierścień ustalający, 6 - tuleja dystansowa, 7 - łożysko igiełkowe, 8 - zębatka piątego biegu, 9 - trzask synchronizatora, 10 - sprężyna synchronizatora, 11 - tuleja synchronizatora nr 3, 12 - pierścień synchronizatora, 13 - piasta synchronizatora nr 3 (piąty bieg), 14 - koło pośrednie biegu wstecznego, 15 - wałek koła pośredniego biegu wstecznego.
Za pomocą śrubokręta zdejmij tuleję synchronizatora nr 3, trzy krakersy i dwie sprężyny.
Sprawdzanie wału pośredniego
1. Sprawdzenie luzu promieniowego wałka pośredniego piątego biegu.
a) Zamontuj tuleję dystansową, łożysko igiełkowe i piąty bieg na wałku pośrednim.
b) Za pomocą wskaźnika cyfrowego zmierz luz promieniowy wałka pośredniego piątego koła zębatego.
Luz nominalny - 0,009 - 0,032 mm
Maksymalny luz - 0,032 mm
2. Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę czopu wału łożyska igiełkowego.
Średnica nominalna - 25,98 - 26,00 mm
Minimalna średnica - 25,86 mm
3. Sprawdzenie pierścienia synchronizującego.
a) Obróć i jednocześnie naciśnij pierścień synchronizatora, aby sprawdzić jego właściwości cierne.
b) Zmierz szczelinę między pierścieniem a piastą synchronizatora.
Luz nominalny - 1,0 -2,0 mm
Minimalny luz - 0,8 mm
4. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między widełkami zmiany biegów a tuleją synchronizatora.
Maksymalna szczelina - 1,0 mm
Wymiana łożyska
W razie konieczności należy wymienić przednie łożysko wału pośredniego.
a) Zdejmij pierścień zabezpieczający.
b) Wyjąć łożysko za pomocą prasy.
c) Używając prasy zamontuj nowy zespół łożysk.
d) Wybierz pierścień ustalający o takiej grubości, aby zapewnić minimalny luz osiowy. Zamontuj pierścień zabezpieczający.
| Etykieta | Grubość, mm |
| 1 | 2,05-2,10 |
| 2 | 2,10-2,15 |
| 3 | 2,15-2,20 |
| 4 | 2,20 - 2,25 |
| 5 | 2,25 - 2,30 |
| 6 | 2,30-2,35 |
Montaż wału pośredniego
1. Zamontuj tuleję synchronizatora nr 3 i krakersy na kole zębatym piątego biegu.
2. Zamontuj sprężyny synchronizatora pod krakersami.
Uwaga: sprężyny muszą być zamontowane pod krakersami w taki sposób, aby koniec jednej sprężyny nie pokrywał się z końcem drugiej sprężyny, jak pokazano na rysunku.
Sprawdzanie pośredniego biegu wstecznego
1. Za pomocą wskaźnika cyfrowego zmierz luz promieniowy koła pośredniego biegu wstecznego.
Luz nominalny - 0,04 - 0,08 mm
Maksymalna szczelina - 0,13 mm
2. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz między kołem pośrednim biegu wstecznego a sworzniem wybieraka biegu wstecznego.
Luz nominalny - 0,05 - 0,27 mm
Maksymalna szczelina - 0,5 mm
