- Zaciągnij hamulec ręczny.
- Po zdjęciu kołpaka należy wyjąć zawleczkę z nakrętki piasty koła i poluzować nakrętkę odpowiednim kluczem. Poluzuj także nakrętki kół.
- Podnieś samochód i umieść przód samochodu na stojakach.
- Zdejmij koło.
- Zdejmij osłonę ochronną z przodu samochodu.
- Spuść olej ze skrzyni biegów.
- Odkręć nakrętkę i za pomocą ściągacza odłącz przegub kulowy drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
- W samochodzie z silnikiem benzynowym 2,0 litra odkręcić śruby kołnierza wału od wewnętrznej strony skrzyni biegów. Aby wał się nie obracał, wciśnij pedał hamulca odkręcając każdą nakrętkę. Wyciśnij kołnierz wału ze śrub dwustronnych kołnierza napędowego.
- Odkręć nakrętki i śruby ze spodniej strony wahacza i odsuń wahacz od amortyzatora.
- Odkręć zacisk hamulcowy od amortyzatora i przymocuj go do kawałka drutu na cewce sprężyny, tak aby nie zwisał na przewodzie hamulcowym.
- Zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła (Wstępnie zanotuj względne położenie dysku i koncentratora).
- Wyciśnij wał napędowy z piasty koła. W tym celu może być potrzebny ściągacz, który należy zamontować zgodnie z rysunkiem 175. Dokręcaj środkową śrubę, aż wał wyjdzie z piasty. W tym samym czasie owiń szmatką mankiet osi. Teraz możesz wyciągnąć wał napędowy w samochodzie z silnikiem 2,0 litra.
Rys. 175. Sposób wyciskania wału napędowego z piasty koła
W innych silnikach demontaż wału napędowego jest nieco trudniejszy i różni się także w przypadku manualnej lub automatycznej skrzyni biegów:
- Aby zdemontować lewy wał napędowy w automatycznej skrzyni biegów, należy umieścić młotek i klucz do kół, jak pokazano na Rysunek 176, a następnie uderzać klucz pięścią, aż wał wysunie się z pudełka.
- W przypadku ręcznej skrzyni biegów postępuj w ten sam sposób, ale zamontuj klucz do kół w sposób pokazany na Rysunek 177.
- Aby zdemontować prawy wał napędowy, wybij wał z pudełka za pomocą długiego pręta i młotka, jak pokazano na Rysunku 178, z wnętrza samochodu.
- Niezależnie od sposobu demontażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek ani przegubów.
Rys. 176. Demontaż półosi lewej przy automatycznej skrzyni biegów. Umieścić młotek i klucz do kół we wskazanym położeniu
Rys. 177. Demontaż półosi lewej przy automatycznej skrzyni biegów.
Rys. 178. Demontaż prawego półosi napędowej (wał bez kołnierza napędowego)