Wyjmowanie
Uwaga: instalacja odbywa się w kolejności odwrotnej do demontaŝu. Po instalacji sprawdź kąty ustawienia kół tylnych i pracę czujników prędkości obrotowej (ABS).
Uwaga: Po zamontowaniu należy nacisnąć nadwozie w dół i podnieść je, aby ustabilizować zawieszenie.
1. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij obudowę.
a) Za pomocą wiertła (5 mm) rozwiercić łby nitów, a następnie je wybić.
b) Zdejmij obudowę.
3. Zdejmij wahacz wleczony.
a) Odkręć dwie śruby i nakrętki.
Wahacze dolne i wleczone zawieszenia (modele 2WS).
1 - nit,
2 - obudowa,
3, 12 - uszczelka,
4 - rura tłumika środkowego,
5 - belka tylna,
6 - tuleja mimośrodowa do regulacji palców,
7 - wahacz dolny nr 2,
8 - podkładka,
9 - dźwignia wzdłużna,
10 - wahacz dolny nr 1,
11 - regulacja zbieżności mimośrodowej.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie należy wykonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
b) Zdejmij wahacz wleczony.
4. Zdejmij dolne ramię zawieszenia nr 2. Uwaga dotycząca montażu: Dźwignię należy ustawić tak, aby znak namalowany był skierowany do tyłu.
a) Nanieść znaki wyrównawcze na mimośrodową tuleję regulatora pochylenia kół oraz belkę tylną.
b) Odkręcić śrubę, wyjąć mimośród i odłączyć dźwignię od tylnej belki.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie należy wykonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
c) Odkręć nakrętkę, zdejmij podkładkę i dźwignię ze zwrotnicy
Uwaga: Ostateczne dokręcenie należy wykonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 185 Nm
5. Zdejmij dolne ramię zawieszenia nr 1.
Uwaga dotycząca montażu: Dźwignię należy ustawić tak, aby znak namalowany był skierowany do tyłu.
a) Odkręć śrubę i odłącz dźwignię od tylnej belki.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie należy wykonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
b) Wyjąć śrubę i dźwignię ze zwrotnicy.
