1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z silnika.
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdział "Pasek rozrządu").
4. Wyjąć rozdzielacz (4S-FE) lub układ zapłonowy zespolony (3S-FE).
5. Odłącz linkę przyspieszenia.
6. Odłączyć linkę sterowania przepustnicą (skrzynia biegów automatyczna).
7. Zdejmij wspornik linki przyspieszenia.
8. Odłącz przewody podciśnieniowe.
9. Odłącz wiązkę przewodów.
10. Zdejmij zespół generatora i pręt regulacyjny generatora.
11. Odłącz wąż dopływowy chłodnicy.
12. Odłącz przewody dopływowe paliwa i przewód powrotny paliwa.
13. Odłączyć przewód obejściowy płynu chłodzącego.
14. Odłączyć wąż wylotowy nagrzewnicy.
15. Odłączyć przewód obejściowy płynu chłodzącego.
16. Zdejmij stojak odbiornika próżniowego nr 2.
17. Odłącz rurę wydechową.
18. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
19. Zdejmij wałki rozrządu dolotowego i wydechowego.
Uwaga: Ponieważ luz osiowy wałka rozrządu jest bardzo mały, aby zapobiec zakleszczeniu i/lub uszkodzeniu wału podczas jego demontażu, konieczne jest przytrzymanie wału w pozycji poziomej. W tym celu należy postępować zgodnie z procedurą demontażu opisaną poniżej.
a) Za pomocą klucza obrócić wałek rozrządu o 2-3 obroty, najpierw obrócić wał korbowy tak, aby tłoki znalazły się w położeniu środkowym. Nanieś oznaczenia na koło pasowe wału korbowego w celu późniejszego montażu.
b) Znajdź znaki rozrządu na kołach zębatych i zaznacz je markerem.
c) Zamontuj wałki rozrządu w ich pierwotnym położeniu i zmierz luzy termiczne w zaworach, tak aby można je było natychmiast wyregulować podczas montażu.
A. Wyjmij wałek rozrządu wydechowy.
a) Zamontuj wałek rozrządu dolotowego tak, aby otwór na śrubę koła zębatego wałka rozrządu dolotowego znajdował się pod kątem 10-45° przed montażem w GMP, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: W tym położeniu krzywki wałków rozrządu zaworów wydechowych cylindrów nr 2 i nr 4 oddziałują na popychacze zaworowe.
b) Przymocuj koło zębate pomocnicze wałka rozrządu wydechowego do koła zębatego głównego za pomocą śruby montażowej.
Zalecany proces śrubowy:
- średnica gwintu - 6 mm
- skok gwintu - 1,0 mm
- długość śruby - 16-20 mm
Uwaga: Podczas demontażu wałka rozrządu należy upewnić się, że operacja ta neutralizuje siłę skrętną podkładki pomocniczej płytki zębatej.
c) Oznacz wałki rozrządu farbą, aby zapewnić ich późniejsze ustawienie podczas montażu.
d) Równomiernie poluzować i wyjąć śruby pokryw łożysk w kilku przejściach w następującej kolejności: nr 5 - nr 1 - nr 2 - nr 4.
Uwaga: Nie wyjmuj śrub pokrywy łożyska nr 3 podczas tej operacji.
d) Zdjąć pokrywy łożysk nr 1, nr 2, nr 4 i nr 5.
e) Odkręcić i wyjąć kolejno dwie śruby pokrywy łożyska nr 3.
g) Zdjąć pokrywę łożyska nr 3 i wałek rozrządu wydechowego.
Notatka:
- - Jeżeli wałek rozrządu nie podnosi się prosto i poziomo, należy dokręcić śrubę pokrywy łożyska nr 3 i wykonać czynności związane z montażem pokryw łożysk i kołka ustalającego. Następnie powtórz operację demontażu wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- - Nie należy używać specjalnych narzędzi do demontażu wałka rozrządu.
Wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.
a) Ustawić sworzeń ustalający wałka rozrządu zaworów dolotowych na 80-115° przed GMP.
Uwaga: W tym położeniu krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych cylindrów nr 1 i nr 3 oddziałują na popychacze zaworowe.
b) Odkręcić dwie śruby, zdjąć przednią pokrywę łożyska i uszczelkę.
c) Równomiernie poluzować i wyjąć śruby pokryw łożysk nr 2, nr 4 i nr 5 w kilku przejściach w następującej kolejności: nr 5 - nr 2 - nr 4.
Uwaga: Nie wyjmuj śrub pokrywy łożyska nr 3 podczas tej operacji.
d) Zdjąć pokrywy łożysk nr 2, nr 4 i nr 5.
d) Odkręcić i wyjąć kolejno dwie śruby pokrywy łożyska nr 3.
e) Zdjąć pokrywę łożyska nr 2 i wałek rozrządu.
Notatka:
- - Jeżeli wałek rozrządu nie podnosi się prosto i poziomo, dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk nr 2 i wykonaj czynności związane z montażem pokryw łożysk i kołka ustalającego. Następnie powtórz operację demontażu wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- - Nie należy używać specjalnych narzędzi do demontażu wałka rozrządu.
20. W razie konieczności zdemontuj wałek rozrządu wydechowy.
a) Umieść wałek rozrządu w imadle, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu, ponieważ jest on delikatny.
b) Włożyć śrubę procesową (A) do otworu procesowego koła zębatego pomocniczego napędu wałka rozrządu,
c) Za pomocą śrubokręta obrócić przekładnię pomocniczą zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyjąć śrubę technologiczną (B).
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
d) Zdjąć pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec.
d) Usuń:
- (1) Podkładka sprężysta;
- (2) Koło napędowe wałka rozrządu pomocniczego;
- (3) Pierścień sprężynowy koła zębatego wałka rozrządu.
21. Zdejmij głowicę cylindra
a) Równomiernie poluzować i wyjąć 10 śrub głowicy cylindrów w kilku podejściach, w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: Nieprawidłowa kolejność odkręcania śrub może spowodować odkształcenie głowicy cylindra lub pojawienie się pęknięć.
b) Zdjąć głowicę cylindra z kołków prowadzących na bloku cylindra i położyć ją na stole warsztatowym, podkładając pod spód drewniane klocki i szmaty.
Uwaga: Jeśli głowicę cylindra trudno zdemontować, można posłużyć się mocnym śrubokrętem, wkładając go do złącza gazowego, jak pokazano na rysunku. Należy jednak uważać, aby nie uszkodzić powierzchni głowicy i bloku, ani uszczelki głowicy.
