Spis treści: 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE ↓ 3S-FE ↓
Układ zapłonowy zespolony montowano w silnikach 4A-FE (od 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
1. Zainstaluj kondensator.
2. Zamontuj przewód rozdzielacza i uchwyt przewodu.
3. (Oprócz Lean Burn) Zainstaluj przełącznik, przykręcając go dwoma śrubami i podłączając trzy przewody do zacisków.
4. Zamontuj cewkę zapłonową w prawidłowej kolejności,
a) Usuń stary uszczelniacz.
b) Nanieść świeży środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy cewki zapłonowej, która styka się z powierzchnią obudowy układu zapłonowego, jak pokazano na rysunku.
c) Zamontuj cewkę zapłonową i zabezpiecz ją 4 śrubami.
5. Podłącz przewody do zacisków cewki zapłonowej, zabezpieczając je dwiema nakrętkami, jak pokazano na rysunku.
Oprócz Lean Burn
Lean Burn
Notatka:
- - Podłączając przewody do cewki zapłonowej, umieść przewody w rowkach przewidzianych do tego celu na bocznej powierzchni cewki zapłonowej.
- - Upewnij się, że przewody nie dotykają wirnika czujnika kąta impulsu ani obudowy zintegrowanego układu zapłonowego.
6. Zamontuj osłonę przeciwpyłową cewki zapłonowej, najpierw montując nową uszczelkę pod pokrywą obudowy układu zapłonowego.
7. Zamontuj wirnik rozdzielacza.
8. Zamontuj pokrywę, mocując ją 3 śrubami.
3S-FE
Uwaga: Zobacz odpowiednie rysunki silników serii A.
1. Zainstaluj kondensator.
2. Zamontuj cewkę zapłonową w prawidłowej kolejności.
a) Usuń stary uszczelniacz.
b) Nanieść świeży środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy cewki zapłonowej z powierzchnią obudowy układu zapłonowego.
c) Zamontuj cewkę zapłonową i zabezpiecz ją 4 śrubami.
5. Podłącz przewody do zacisków cewki zapłonowej, zabezpieczając je dwiema nakrętkami.
6. Zamontuj osłonę przeciwpyłową cewki zapłonowej, najpierw montując nową uszczelkę pod pokrywą obudowy układu zapłonowego.
7. Zamontuj wirnik rozdzielacza.
8. Zamontuj kopułę rozdzielacza, mocując ją 3 śrubami.