1. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (patrz rozdział "Pasek rozrządu" rozdziały poświęcone danemu silnikowi).
2. Zamontuj zespół zapłonu zespolonego.
a) Nanieść warstwę oleju silnikowego na nowy pierścień uszczelniający.
b) Wyrównaj występ na korpusie jednostki zapłonowej z rowkiem na tulei łączącej.
c) Włóż układ zapłonowy, wyśrodkowując jego kołnierz montażowy względem otworu montażowego w głowicy cylindra i dopasowując otwory w kołnierzu układu zapłonowego do otworów na śruby montażowe w głowicy cylindra.
d) Luźno dokręć dwie śruby zacisku mocującego jednostkę zapłonową.
3. Podłącz przewody wysokiego napięcia do kopułki rozdzielacza zapłonu zgodnie z kolejnością zapłonu silnika: 1-3-4-2.
4. Podłącz złącza zintegrowanego układu zapłonowego.
5. Wyreguluj czas zapłonu (patrz rozdział "Regulacja kąta zapłonu" w rozdziale "Konserwacja").
6. Po ustawieniu kąta zapłonu należy na koniec przymocować obudowę układu zapłonowego do głowicy cylindra, dokręcając śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 20 Nm