Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Rozdzielacz montowany w silnikach 4A-FE (do 08.1994) i 4S-PE.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Odłączyć przewody wysokiego napięcia od kopułki rozdzielacza.
3. Odłącz złącze rozdzielacza.
4. Odkręcając dwa dociskowych śruby, zdjąć (wyciągnij) rozdzielacz, a następnie oddzielić pierścieniową uszczelkę-uszczelnienie od obudowy dystrybutora.
Instalacja
1. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie na końcu suwu sprężania (patrz rozdział "Pasek rozrządu" rozdziały poświęcone danemu silnikowi).
2. Zainstaluj dystrybutor.
a) Zamontuj nowy pierścień uszczelniający pod obudową rozdzielacza i nałóż na niego cienką warstwę świeżego oleju silnikowego.
b) Wyrównaj rowek na sprzęgle z występem na obudowie rozdzielacza.
c) Włóż rozdzielacz, wyśrodkowując jego kołnierz montażowy względem otworu montażowego w głowicy cylindra i wyrównując otwory w kołnierzu rozdzielacza z otworami na śruby montażowe w głowicy cylindra.
d) Lekko dokręć dwie śruby zaciskowe.
d) Zabezpiecz uchwyt przewodu wysokiego napięcia (zacisk) śrubą.
3. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych zgodnie z kolejnością zapłonu silnika: 1-3-4-2.
4. Podłącz złącze rozdzielacza.
5. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
6. Wyreguluj czas zapłonu (patrz podrozdział "Regulacja kąta zapłonu" w sekcji "Konserwacja").
8. Po ustawieniu kąta zapłonu należy dokręcić śruby mocujące obudowę rozdzielacza.
- Moment dokręcania - 20 Nm
(Publikacja pochodzi ze strony internetowej: toyotaman)