Uwaga: Określenia "stan zimny" i "gorący" odnoszą się do temperatury uzwojeń:
- "zimno" – od -10°C do +50°C
- "gorąco" – od +50°C do +100°C
Definicje te obowiązują również w odniesieniu do cewek indukcyjnych czujników momentu pędu.
1. Sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego za pomocą omomierza, podłączając go do cewki zapłonowej, jak pokazano na rysunkach.
4A-FE (do 08.1994), 3S-FE, 4S-FE
- w stanie zimnym - 0,36-0,55 Ohm
- na gorąco - 0,45-0,65 Ohm
4A-FE (od 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
- w stanie zimnym - 1,11-1,75 Ohm
- na gorąco - 1,41-2,05 Ohm
4A-FE (do 08.1994), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (od 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
2. Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego za pomocą omomierza, podłączając go do cewki zapłonowej, jak pokazano na rysunkach.
- w stanie "zimnym" - 9,0-15,7 kOhm
- w stanie "gorącym" - 11,4-18,4 kOhm
4A-FE (do 08.1994), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (od 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
Jeżeli rezystancja któregokolwiek z uzwojeń cewki zapłonowej nie odpowiada wartościom znamionowym, należy ją wymienić! te cewki zapłonowe.
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie: www.ToyotaMAN.ru]
3. Za pomocą megaomomierza zmierz rezystancję między zaciskiem ujemnym cewki zapłonowej (-) a zaciskiem przewodu wysokiego napięcia!
- Rezystancja znamionowa - nie mniejsza niż 10 MOhm
W przeciwnym wypadku należy wymienić cewkę zapłonową.
4A-FE (do 08.1994), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (od 08.1994), 5A-FE, 7A-FE