4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
1. Zdjąć pokrywę z uszczelką odkręcając 3 śruby.
2. Zdejmij wirnik rozdzielacza zapłonu.
3. Zdjąć osłonę przeciwpyłową cewki zapłonowej wraz z uszczelką.
4. Wyjmij cewkę zapłonową.
a) Odłącz trzy lub cztery (w zależności od projektu) przewody od zacisków cewki zapłonowej odkręcając 2 nakrętki.
Oprócz Lean Burn
Lean Burn
5. (Oprócz Lean Burn) Aby wyjąć przełącznik, odkręć najpierw 3 śruby i odłącz 3 przewody od zacisków przełącznika; następnie odkręć 2 śruby mocujące i wyjmij przełącznik.
6. (Oprócz Lean Burn) Zdejmij osłonę przewodu i wiązkę przewodów zintegrowanego układu zapłonowego.
a) Odłącz dwa złącza od uchwytu przewodu.
b) Odkręć śrubę i zdejmij uchwyt przewodu.
c) Odłączyć przewód rozdzielacza od obudowy rozdzielacza.
6. (Uboga mieszanka) Zdejmij zacisk przewodu i wiązkę przewodów zintegrowanego układu zapłonowego.
a) Odłącz złącze od uchwytu przewodu.
b) Odkręć śrubę i zdejmij uchwyt przewodu.
7. Odłącz kondensator poprzez poluzowanie śruby mocującej.
3S-FE
Uwaga: Zobacz odpowiednie rysunki silników serii A.
1. Zdejmij kopułę rozdzielacza i uszczelkę odkręcając 3 śruby.
2. Zdejmij wirnik rozdzielacza zapłonu.
3. Zdjąć osłonę przeciwpyłową cewki zapłonowej wraz z uszczelką.
4. Wyjmij cewkę zapłonową.
a) Odłącz trzy przewody od zacisków cewki zapłonowej odkręcając dwie nakrętki.
b) Odłącz złącze przewodów od kopułki rozdzielacza.
c) Odkręć 4 śruby i wyjmij cewkę zapłonową.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij kondensator.
Sprawdzanie dystrybutora
Obróć wałek rozdzielacza ręcznie i upewnij się, że obraca się płynnie, (bez przerw i zacięć podczas obrotu wału). W przypadku zauważenia oznak zużycia lub zatarcia należy wymienić obudowę rozdzielacza.