Забележка: Термините "студено" и "горещо" състояние се отнасят до температурата на намотките:
- "студено" - от -10°C до +50°C
- "горещи" - от +50°C до +100°C
Тези определения се запазват и по отношение на индуктивните намотки на сензорите за ъглов момент.
1. Проверете съпротивлението на първичната намотка с помощта на омметър, като го свържете към бобината на запалването, както е показано на фигурите.
4A-FE (до 08.1994г), 3S-FE, 4S-FE
- в студено състояние - 0,36-0,55 Ohm
- при горещо - 0,45-0,65 Ohm
4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
- в студено състояние - 1.11-1.75 Ohm
- при горещо - 1.41-2.05 Ohm
4A-FE (до 08.1994г), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
2. Проверете съпротивлението на вторичната намотка с помощта на омметър, като го свържете към бобината на запалването, както е показано на фигурите.
- в "студено" състояние - 9,0-15,7 kOhm
- в "горещо" състояние - 11,4-18,4 kOhm
4A-FE (до 08.1994г), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE
Ако съпротивлението на някоя от намотките на запалителната бобина не отговаря на номиналните стойности, сменете я! тези бобини за запалване.
3. Измерете с мегаомметър съпротивлението между минусовата клема на запалителната бобина (-) и клемата на високоволтовия проводник!
- Номинално съпротивление - не по-малко от 10 MOhm
В противен случай сменете бобината на запалването.
(Вижте оригиналния източник на уебсайта: ToyotaMan.ru)
4A-FE (до 08.1994г), 4S-FE
3S-FE
4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE