Seria A
1 - wąż powrotny paliwa,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - regulator ciśnienia paliwa,
4 - Uszczelka typu O-ring.
3S-FE, 4S-FE
1 - wąż podciśnieniowy,
2 - regulator ciśnienia paliwa,
3 - Uszczelka typu O-ring,
4 - uszczelka na silniku
Sprawdzanie silnika
Sprawdź ciśnienie paliwa (patrz "Pompa paliwa - sprawdź silnik").
Wyjmowanie regulatora
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora.
Odłącz wąż podciśnieniowy.
Odłącz przewód powrotny paliwa.
Zdejmij regulator ciśnienia odkręcając 2 śruby mocujące.
E.E., 4S-FE
Odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy.
3. Odłączyć przewód paliwowy nr 1 odkręcając śrubę obejściową.
4. Zdejmij regulator ciśnienia odkręcając 2 śruby mocujące.
Montaż regulatora
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
a) Nałóż cienką warstwę paliwa (lub litolu) na nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go na regulatorze.
b) Poruszając regulatorem w lewo i prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
c) Dokręć 2 śruby mocujące regulator.
- Moment dokręcania - 10 Nm
Uwaga: Wykonaj tę czynność prawidłowo, tak jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia pierścienia uszczelniającego.
2. Podłącz przewód powrotny paliwa.
2. Podłącz wąż próżniowy.
3S-FE, 4S-FE
1. Zainstaluj regulator.
a) Nałóż cienką warstwę paliwa (lub litolu) na nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go na regulatorze.
b) Poruszając regulatorem w lewo i prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
c) Dokręć 2 śruby mocujące regulator.
- Moment dokręcania - 8 Nm
Uwaga: Wykonaj tę czynność prawidłowo, tak jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia pierścienia uszczelniającego.
1 - kolektor paliwowy,
2 - Uszczelka typu O-ring,
3 - regulator ciśnienia paliwa,
4 - poprawnie,
5 - niepoprawne.
3. Podłącz przewód paliwowy nr 1.
- Moment dokręcania - 18 Nm
4. Podłącz wąż próżniowy.
5. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.