Wygląd ogólny: 1 - sprężarka, 2 - blok przekaźników #2: przekaźnik wentylatora nagrzewnicy #1, przekaźnik wentylatora chłodnicy #2, przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego klimatyzatora, 3 - blok przekaźników #1: główny przekaźnik nagrzewnicy, 4 - chłodnica, 5 - wentylator chłodnicy, 6 - czujnik temperatury otoczenia, 7 - odbiornik, 8 - wyłącznik ciśnieniowy, 9 - czujnik światła słonecznego, 10 - czujnik temperatury kabiny, 11 - panel sterowania klimatyzatorem, 12 - zawór rozprężny, 13 - siłownik klapy wlotu powietrza, 14 - siłownik klapy kierunku przepływu powietrza, 15 - czujnik temperatury parownika, 16 - przekaźnik sterowania prędkością wentylatora nagrzewnicy, 17 - parownik, 18 - chłodnica nagrzewnicy, 16 - siłownik klapy mieszającej przepływ powietrza, 20 - silnik wentylatora nagrzewnicy
Środki bezpieczeństwa
1. Zawsze przestrzegaj środków ostrożności podczas pracy z czynnikiem chłodniczym
- a) Nie należy pracować z czynnikiem chłodniczym w zamkniętym pomieszczeniu lub w pobliżu otwartego ognia.
- b) Zawsze noś okulary ochronne.
- c) Unikać kontaktu czynnika chłodniczego z oczami i skórą. W przypadku porażki:
- Nie pocieraj poparzonego miejsca.
- Przemyj poparzone miejsce dużą ilością zimnej wody i posmaruj skórę czystą wazeliną.
- Nie próbuj leczyć się samodzielnie, natychmiast zwróć się o pomoc lekarską.
- d) Przed demontażem lub sprawdzeniem podzespołów elektrycznych należy ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji "LOCK" i odłączyć ujemny przewód akumulatora.
Środki ostrożności podczas ładowania czynnika chłodniczego
1. Nie uruchamiaj sprężarki bez wystarczającej ilości czynnika chłodniczego. Brak czynnika chłodniczego skutkuje niewystarczającym smarowaniem sprężarki, co może doprowadzić do jej awarii.
2. Nie otwieraj zaworu wysokiego ciśnienia na bloku manometrów podczas pracy sprężarki. Jeżeli zawór wysokiego ciśnienia jest otwarty, kierunek przepływu czynnika chłodniczego ulegnie zmianie, co doprowadzi do awarii cylindra.
3. Nie dopuszczaj do przeciążenia systemu. Nadmiar czynnika chłodniczego prowadzi do niewystarczającego chłodzenia, nadmiernego zużycia paliwa, przegrzania silnika, itp.