Sprawdzanie układu klimatyzacji za pomocą bloku manometrów [Toyota Corona T190]

1. Podłącz blok manometru.

2. Odczytać wskazania manometru w następujących warunkach.

• a) Przełącznik sterowania dolotem powietrza ustawić w pozycji "RECIRC" (temperatura powietrza w dolocie wynosi 30-35°C).
• b) Silnik pracuje z prędkością 1500 obr./min.
• c) Przełącznik wentylatora w pozycji "HI" (duża prędkość).
• d) Regulator temperatury w pozycji "MAX COOL" (maksymalne chłodzenie).

Uwaga: Odczyty przyrządu mogą się nieznacznie różnić w zależności od temperatury otoczenia.

Obecność wody w układzie

Ciśnienie w linii niskiego ciśnienia zmienia się z normalnego na podciśnieniowe (chłodzenie działa tylko okresowo, a potem przestaje działać).



Przyczyna: Woda zamarza w zaworze rozprężnym, co tymczasowo zatrzymuje cykl (blokuje obieg czynnika chłodniczego). Po rozmrożeniu układ wraca do normy.

Rozwiązanie:

• a) Wymień odbiornik.
• b) Opróżnij układ w celu usunięcia wody.
• c) Napełnij układ świeżym czynnikiem chłodniczym.

Brak czynnika chłodniczego

Niskie ciśnienie w całym układzie. Niewystarczające chłodzenie. W okienku obsługi stale pojawiają się bąbelki.



Powód: brak czynnika chłodniczego, wycieki czynnika chłodniczego

Rozwiązanie:

• a) Sprawdź szczelność układu
• b) Uzupełnij czynnik chłodniczy do wymaganego poziomu.

Słaba cyrkulacja czynnika chłodniczego

Niskie ciśnienie w całym układzie. Szron na rurociągu od odbiornika do agregatu chłodniczego. Niewystarczające chłodzenie.



Powód: słaba cyrkulacja czynnika chłodniczego z powodu zatkania odbiornika

Rozwiązanie: Wymień odbiornik.

Brak chłodzenia (czynnik chłodniczy nie krąży)

Podciśnienie w linii niskiego ciśnienia, podciśnienia w linii wysokiego ciśnienia (brak chłodzenia lub chłodzenia tylko okresowe; szron lub kondensacja w pobliżu odbiornika lub zaworu rozprężnego).





Przyczyna: Czynnik chłodniczy nie krąży z powodu wilgoci lub zanieczyszczeń w układzie, bądź wycieku czynnika chłodniczego z zaworu rozprężnego.

Rozwiązanie:

• a) Sprawdź rurkę wrażliwą na temperaturę i zawór rozprężny.
• b) Jeśli przyczyną jest zanieczyszczenie, wyjmij zawór rozprężny i wyczyść go strumieniem powietrza. Jeśli nie można usunąć zanieczyszczeń, należy wymienić zawór
• c) Wymień odbiornik.
• d) Ewakuuj i napełnij układ. W przypadku wykrycia wycieku gazu z rurki czujnika temperatury należy wymienić zawór rozprężny.

Nadmiar czynnika chłodniczego lub niewystarczające chłodzenie skraplacza

Wzrost ciśnienia w całym układzie (niewystarczające chłodzenie), brak bąbelków w okienku serwisowym, nawet gdy silnik pracuje na niskich obrotach.



Powody:

• Niewystarczająca cyrkulacja spowodowana przeciążeniem układu.
• Płyty skraplacza są zatkane lub silnik wentylatora skraplacza jest uszkodzony.

Rozwiązanie:

• a) Wyczyść talerze.
• b) Sprawdź działanie wentylatora.
• c) Jeżeli punkty "a" i "b" zostały wykonane, należy sprawdzić ilość czynnika chłodniczego.

Obecność powietrza w układzie chłodzenia

Wzrost ciśnienia w całym układzie (niewystarczające chłodzenie); linia niskiego ciśnienia gorąca; bąbelki w okienku serwisowym.



Powód: Powietrze w układzie (być może system nie został ewakuowany przed ładowaniem).

Rozwiązanie:

• a) Wymień odbiornik.
• b) Sprawdzić, czy w sprężarce nie ma zanieczyszczeń i jaka jest ilość oleju.
• c) Ewakuuj i napełnij układ.

Nieprawidłowy montaż zaworu rozprężnego/usterka rurki wrażliwej na temperaturę

Wzrost ciśnienia w całym układzie (niewystarczające chłodzenie, szron lub duża kondensacja na rurze niskiego ciśnienia).



Powód: Rura wrażliwa na temperaturę nie jest wyregulowana, zawór rozprężny nie jest zainstalowany prawidłowo.



Rozwiązanie: Sprawdź rurkę wrażliwą na ciepło; jeżeli działa prawidłowo, należy sprawdzić zawór rozprężny. Odrzuć wadliwe części.

Awaria sprężarki

W przewodzie niskiego ciśnienia panuje zwiększone ciśnienie, w przewodzie wysokiego ciśnienia – obniżone ciśnienie. Brak chłodzenia.



Powód: uszkodzony kompresor (nieszczelności zaworów lub zużycie części).

Rozwiązanie: Napraw lub wymień sprężarkę.