Przewody paliwowe (przewody paliwowe) wysokie ciśnienie
Wyjmowanie
1. Wyjmij chłodnicę międzystopniową (zobacz paragraf 14) i górne pokrywy silnika.
2. Odkręć nakrętki mocujące zaciski przewodu doprowadzającego paliwo do wtryskiwaczy w układzie rozdzielczym i odłącz przewody od układu rozdzielczego, a następnie odkręć nakrętki łączące i wyjmij przewody paliwowe zasilające wtryskiwacze z przyłączy wtryskiwaczy i listwy paliwowej. Owiń lub zatkaj taśmą klejącą wszystkie otwory w przewodach, wtryskiwaczach i listwie paliwowej (patrz rysunek 10.2, a-g).
Rysunek 10.2,a. Odkręć nakrętki mocujące zaciski przewodu paliwowego...
Rysunek 10.2, b....następnie odkręcić nakrętki łączące...
Rysunek 10.2, c....odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy.
Rysunek 10.2, d. Owiń taśmą klejącą lub zatkaj powstałe otwory, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu do środka.
Uwaga: Toyota zaleca, aby podczas wymiany listwy paliwowej i/lub wtryskiwaczy wymienić również przewody wysokiego ciśnienia zasilające wtryskiwacze.
3. Odkręć śrubę mocującą przewód wlotowy paliwa (rurę) do obudowy kolektora dolotowego, następnie odkręć nakrętki łączące i odłącz rurę od pompy wtryskowej paliwa i przyłączy listwy paliwowej (zobacz rysunek 10.3).
Rysunek 10.3. Odłączanie przewodu wlotowego paliwa (rurki) od pompy paliwa wysokociśnieniowego i listwy paliwowej.
Powstałe otwory owinąć taśmą lub zatkać.
Uwaga: Toyota zaleca, aby podczas wymiany pompy wtryskowej lub listwy paliwowej wymienić również przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
Instalacja
4. Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia w kolejności odwrotnej do demontażu. Pamiętaj o dokręceniu nakrętek złączkowych z wymaganym momentem obrotowym. Ponieważ głowica imbusowa nie będzie tutaj odpowiednia, należy zastosować specjalny adapter typu "kurza stopka" (zobacz rysunek 10.4), lub klucza nasadowego.
Rysunek 10.4. Dokręcanie nakrętek łączących określonym momentem obrotowym za pomocą adaptera typu "krowia stopka".