Koła i opony — informacje ogólne [Toyota Highlander XU20]

1. Koła wszystkich pojazdów opisanych w niniejszej Instrukcji są wyposażone w opony radialne metryczne z kordem z włókna szklanego lub stalowego (rysunek 24.1). Montaż opon o innym rozmiarze może mieć wpływ na prowadzenie i osiągi pojazdu. Nigdy nie montuj opon o różnych konstrukcjach na tej samej osi pojazdu, na przykład opon radialnych i diagonalnych w tym samym czasie, ponieważ może to poważnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu. Zaleca się jednoczesną wymianę opon na obu kołach jednej osi. Jeżeli wymieniane jest tylko jedno koło, należy upewnić się, że rozmiar opony na kole zapasowym jest taki sam jak rozmiar opony po drugiej stronie osi.



2. Ponieważ ciśnienie w oponach ma duży wpływ na prowadzenie pojazdu i zużycie opon, należy sprawdzać ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu. Sprawdź również ciśnienie przed każdą dłuższą podróżą (zobacz rozdział 1).



3. Tarcze kół podlegają wymianie w przypadku ich odkształcenia, naruszenia szczelności osadzenia na nich opon bezdętkowych, demontażu do momentu, aż otwory na śruby będą owalne, poważnych uszkodzeń korozyjnych, naruszenia symetrii pionowej, a także w przypadku ciągłego samoistnego luzowania się nakrętek kół. Nie zaleca się naprawy uszkodzonych tarcz metodą spawania lub nitowania.

4. Wyważenie opon i kół jest istotne z punktu widzenia ogólnej obsługi, skuteczności hamowania i osiągów pojazdu. Niewyważone koła mogą negatywnie wpływać na prowadzenie pojazdu, jego osiągi i żywotność opon. Po każdym założeniu opony na koło należy wyważyć całe koło z oponą na specjalnym stojaku.