Notatka:
- Dokładnie wyczyść wszystkie części przeznaczone do montażu.
- Przed zamontowaniem części należy pokryć wszystkie stykające się powierzchnie olejem silnikowym.
- Wymień wszystkie uszczelki i uszczelniacze olejowe na nowe.
(Tylko dla silników 2L-T i 1KZ-T)
1. Zainstaluj półokrągłą wtyczkę.
a) Usuń stary uszczelniacz.
b) Nanieść uszczelniacz na korek.
c) Zamontuj świecę zapłonową w głowicy cylindra.
2. Zamontuj komory spalania
a) Wyrównaj sworzeń komory spalania z wgłębieniem głowicy cylindra.
b) Używając plastikowego młotka, lekko wbij uszczelki i komory spalania na swoje miejsce.
c) Za pomocą wskaźnika zegarowego zmierz odległość, na jaką komora spalania wystaje poza głowicę cylindra (z dokładnością ±0,03 mm).
Jeżeli odległość wystawania jest większa od podanej, należy ją wyregulować za pomocą podkładek.
Grubość uszczelki:
- 0,03, 0,05 i 0,1 mm
Uwaga: Nie można zamontować dwóch uszczelek.
3. Zainstaluj zawory.
a) Zainstaluj następujące części:
- (1) uszczelka olejowa,
- (2) zawór,
- (3) siedzisko sprężynowe,
- (4) sprężyna zaworowa,
- (5) płytka sprężynowa.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu i zamontuj dwa krakersy na trzonku zaworu.
c) Używając młotka z plastikową końcówką, lekko uderz w koniec zaworu, aby sprawdzić, czy części są wyrównane.
4. Zamontuj popychacze i podkładki regulacyjne. Sprawdź ręcznie, czy tłok obraca się swobodnie.
5. (Tylko seria L):Zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga: Należy pamiętać, że do czopa nr 1 i pozostałych czopów stosuje się różne panewki łożyska.
a) Zamontuj dziesięć panewek łożyskowych w pokrywach łożysk i głowicy cylindra.
b) Zamontuj wałek rozrządu na głowicy cylindra, tak aby rowek klinowy był skierowany do góry.
c) Zamontuj pięć pokryw łożysk na swoim miejscu.
d) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i łby śrub pokryw łożysk.
d) Zamontuj i dokręć równomiernie dziesięć śrub pokryw łożysk momentem 25 N·m, w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na rysunku.
6. Wyreguluj luz zaworowy.
Odstęp termiczny:
- zawór wlotowy - 0,20 - 0,30 mm
- zawór wylotowy - 0,40 - 0,50 mm
7. Zamontuj nową uszczelkę i pierścień uszczelniający wałka rozrządu. Dokręć cztery śruby momentem 18 N·m.
