Spis treści: Wymiana klocków hamulcowych ↓ Wyjmowanie zespołu zacisku ↓ Sprawdzanie i naprawa ↓ Montaż zespołu zacisku ↓
Hamulce tarczowe tylne. 1 - korek, 2 - trzpień zacisku, 3 - osłona przeciwpyłowa tłoka, 4 - tłok, 5 - uszczelka tłoka, 6 - tuleja sworznia głównego, 7 - uszczelka przeciwpyłowa, 8 - zacisk, 9 - sworzeń pomocniczy, 10 - sworzeń główny, 11 - uszczelki, 12 - zaciski klocków hamulcowych, 13 - wskaźniki zużycia okładzin, 14 - klocek hamulcowy, 15 - okładzina przeciwhałasowa.
Wymiana klocków hamulcowych
Uwaga: Klocki hamulcowe są wyposażone we wskaźniki zużycia w taki sposób, że podczas jazdy, gdy grubość okładzin jest niewielka, wskaźnik zużycia dotyka tarczy hamulcowej, a hamulce wydają nieprzyjemny dźwięk ("pisk").
1. Zdejmij tylne koło.
2. Sprawdzić grubość klocków hamulcowych przez otwór technologiczny w zacisku i wymienić klocki, jeżeli grubość ta nie spełnia normy.
Minimalna grubość - 1,0 mm
3. Wyjmowanie cylindra hamulcowego.
a) Odkręcić i wyjąć palce główny i pomocniczy.
b) Zdejmij zacisk hamulcowy i zawieś go tak, aby przewód hamulcowy nie był rozciągnięty ani skręcony.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego.
4. Zdejmij kolejno następujące części:
a) Dwa klocki hamulcowe.
b) Okładzina antywibracyjna eliminująca pisk hamulców.
c) Dwa wskaźniki zużycia okładzin hamulcowych.
d) Cztery zaciski szczęk hamulcowych.
5. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
6. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej.
7. Zamontuj cztery zaciski szczęk hamulcowych.
8. Montaż nowych klocków hamulcowych, +
a) Zamontuj wskaźniki zużycia.
b) Zamontuj izolację akustyczną na zewnętrznym klocku hamulcowym.
c) Zamontuj dwa klocki hamulcowe tak, aby wskaźniki zużycia były skierowane do góry.
Uwaga: Nie wolno dopuścić do kontaktu oleju lub smaru z powierzchnią cierną okładzin hamulcowych.
9. Montaż zespołu zacisku.
a) Wypompuj niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
b) Używając trzonka młotka lub podobnego narzędzia wciśnij tłok do zacisku.
Uwaga: Należy wymienić oba klocki hamulcowe w jednym kole w tym samym czasie.
c) Zamontuj zacisk ostrożnie, tak aby nie uszkodzić osłony przeciwpyłowej tłoka.
d) Zamontuj i dokręć sworznie główne i pomocnicze.
Moment dokręcania - 88 Nm
10. Zamontuj tylne koło.
11. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.
Wyjmowanie zespołu zacisku
1. Odkręć śrubę łączącą i odłącz przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do pojemnika.
2. Odkręć sworznie główny i pomocniczy i zdejmij zespół zacisku.
3. Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdzanie i naprawa
1. Zmierz grubość okładzin hamulcowych. Wymień okładzinę, jeśli grubość okładziny jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej grubości lub jeśli zużycie jest nierównomierne.
Minimalna grubość - 1 mm
Standardowa grubość wynosi 10 mm
2. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. Jeżeli tarcza hamulcowa jest porysowana, zużyta lub jej grubość jest mniejsza od minimalnej, należy ją wymienić.
Minimalna grubość - 16 mm
Grubość standardowa - 18 mm
3. Zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od jej zewnętrznej krawędzi. Jeżeli bicie przekroczy dopuszczalną wartość, należy wymienić tarczę.
Maksymalne bicie - 0,15 mm
Uwaga: Przed pomiarem bicia upewnij się, że: że luz łożyska przedniego mieści się w granicach normy.
4. Wymiana tarczy hamulcowej (w razie potrzeby).
a) Zdjąć tuleję zacisku.
b) Odkręć nakrętki koła tymczasowo zamontowanej tarczy hamulcowej i zdejmij tarczę z piasty koła.
c) Zamontuj nową tarczę hamulcową i tymczasowo zabezpiecz ją nakrętkami koła.
d) Zamontuj trzpień zacisku i dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 103 Nm
Montaż zespołu zacisku
1. Zamontuj klocki hamulcowe.
2. Zamontuj zespół zacisku i zabezpiecz go śrubami.
Moment dokręcania - 88 Nm
3. Podłącz przewód hamulcowy i, używając nowych uszczelek, dokręć śrubę łączącą.
Moment dokręcania - 30 Nm
4. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź szczelność układu.
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: ToyotaMAN.ru)