Hamulce bębnowe z tyłu. 1 - mankiet, 2 - tłok, 3 - mankiet tłoka, 4 - cylinder hamulcowy, 5 - odpowietrznik, 6 - sprężyna, 7 - osłona hamulca, 8 - ustalacz, 9 - wspornik ramienia korby, 10 - sworzeń, 11 - zawleczka, 12 - sworzeń, 13 - podkładka sprężysta, 14 - sprężyna, 15 - ramię korby, 16 - mankiet ramienia korby, 17 - pierścień ustalający, 18 - ustalacz, 19 - dźwignia automatycznej regulacji, 20 - szczęka hamulca tylnego, 21 - urządzenie regulacyjne ze sprężyną powrotną, 22 - miseczki ustalające, 23 - sprężyna mocująca, 24 - sprężyna ustalająca, 25 - bęben hamulcowy, 26 - sprężyna dźwigni regulacyjnej, 27 - hamulec przedni but, 28 - dźwignia zwalniająca but, 29 - pierścień ustalający.
Wyjmowanie
1. Zdejmij tylne koło i bęben hamulcowy.
Uwaga: Jeżeli bębna hamulcowego nie można łatwo wyjąć, należy wykonać następujące czynności:
- Włóż śrubokręt przez otwór w osłonie hamulca i podważ dźwignię automatycznej regulacji, odsuwając ją od śruby regulacyjnej.
- Używając drugiego śrubokręta, poluzuj regulację szczęk hamulcowych poprzez przekręcenie śruby regulacyjnej.
2. Demontaż szczęki hamulca tylnego.
a) Odłączyć sprężynę powrotną od tylnej szczęki hamulcowej.
b) Zdejmij części ustalające (kubki i sprężyny) i zaliczkę.
c) Zdejmij tylną szczękę hamulcową i sprężynę mocującą.
3. Zdejmowanie przedniego buta i regulacja urządzenia.
a) Zdejmij części ustalające (kubki i sprężyny) i zaliczkę.
b) Odłączyć urządzenie regulacyjne i sprężynę powrotną od dźwigni zwalniającej szczęki hamulcowe.
c) Zdejmij sprężynę dźwigni regulacyjnej.
d) Odłączyć linkę wewnętrznego hamulca postojowego od dźwigni zwalniającej szczęki hamulcowe.
d) Zdejmij linkę wewnętrznego hamulca postojowego.
4. Wyjmowanie i demontaż cylindra hamulcowego (w razie potrzeby).
a) Odłączyć przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do zbiornika.
b) Odkręć dwie śruby i wyjmij cylinderek koła.
c) Zdejmij osłony przeciwpyłowe, tłoki, uszczelki tłoków i wyjmij sprężynę z obudowy cylindra hamulcowego.
6. W razie potrzeby wyjmij i rozmontuj dźwignię hamulca postojowego.
a) Zdejmij sprężyny naciągowe.
b) Wyjąć zawleczkę.
c) Wyjąć sworzeń i podkładkę sprężystą, a następnie odłączyć linkę hamulca postojowego.
d) Odkręcić dwie śruby i zdjąć dźwignię hamulca postojowego.
d) Zdjąć mankiet z uchwytu korby hamulca postojowego.
e) Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający i wyciągnij sworzeń.
g) Zdjąć dźwignię hamulca postojowego z uchwytu.
c) Zdjąć mankiet z wału korbowego.
Badanie
1. Zmierz grubość okładzin hamulcowych. Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości lub okładziny zużywają się nierównomiernie, należy wymienić klocki hamulcowe.
Standardowa grubość wynosi 5,0 mm
Minimalna grubość - 1,0 mm
Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana któregokolwiek z klocków hamulcowych, należy wymienić oba klocki, aby zapewnić równomierne hamowanie.
2. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego. Jeżeli bęben ma zarysowania lub jest bardziej zużyty, należy go rozwiercić do maksymalnej średnicy wewnętrznej.
Maksymalna średnica wewnętrzna:
- modele produkowane od 1993 r. — 297,0 mm
- modele wyprodukowane przed 1993 r. - 256,0 mm
Standardowa średnica wewnętrzna:
- modele produkowane od 1993 roku — 295,0 mm
- modele wyprodukowane przed 1993 r. - 254,0 mm
3. Sprawdź styk szczęki z bębnem hamulcowym. Jeżeli styk szczęki z bębnem nie jest zgodny z normami, należy przeszlifować okładzinę lub wymienić cały klocek hamulcowy.
4. Sprawdź, czy cylinderek hamulcowy nie nosi śladów korozji lub uszkodzeń.
5. Sprawdź, czy osłona hamulca nie jest zużyta lub uszkodzona.
6. Sprawdź, czy elementy korby nie są wygięte, zużyte lub uszkodzone.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Za pomocą śrubokręta oddziel dźwignię automatycznej regulacji od przedniego buta.
2. Za pomocą śrubokręta oddziel dźwignię hamulca postojowego od szczęki przedniej.
3. Zamontuj dźwignię zwalniającą szczękę hamulcową na przedniej szczęki hamulcowej i zabezpiecz ją nowym ogranicznikiem za pomocą szczypiec.
4. Zamontuj dźwignię automatycznej regulacji z nowym pierścieniem ustalającym.
Instalacja
Uwaga: Zamontuj tylne hamulce dla każdego koła tak, jak pokazano na rysunku.
1. Montaż i instalacja cylindra hamulcowego.
a) Nanieść smar na bazie litu na osłony tłoków, uszczelki i tłoki.
b) Zamontuj uszczelki sprężyny i tłoka w korpusie cylindra hamulcowego.
Uwaga: Kołnierze uszczelnienia tłoka muszą być skierowane do wewnątrz.
c) Włóż tłoki do cylindra i zamontuj osłony przeciwpyłowe.
d) Zamontuj cylinderek hamulcowy na osłonie hamulca i przykręć go śrubami.
Moment dokręcania - 10 Nm
d) Podłącz przewód hamulcowy.
Moment dokręcania - 15 Nm
2. W razie potrzeby złóż i zamontuj dźwignię hamulca postojowego.
a) Nanieść smar na bazie litu na tuleję dźwigni.
b) Zamontuj mankiet na korbie hamulca postojowego.
c) Zamontuj dźwignię hamulca postojowego na wsporniku.
d) Zamontuj sworzeń i zabezpiecz go nowym pierścieniem zabezpieczającym.
d) Przymocuj dźwignię hamulca postojowego (zespół) do osłony hamulca za pomocą dwóch śrub.
Moment dokręcania - 13 Nm
e) Podłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego do korby i zabezpiecz ją sworzniem, podkładką sprężystą i zawleczką.
3. Nanieść smar o wysokiej temperaturze topnienia na powierzchnie styku klocków i osłony hamulca (zobacz zdjęcie).
4. Nanieść smar wysokotemperaturowy na gwinty śruby regulacyjnej oraz końcówki urządzenia.
5. Montaż linki wewnętrznego hamulca postojowego.
a) Podłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego do korby, jak pokazano na rysunku.
b) Podłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego do dźwigni zwalniającej szczęki hamulcowe.
6. Podłączenie urządzenia regulacyjnego do przedniego buta.
a) Zamontuj regulator ze sprężyną powrotną na przednim bucie.
b) Zamontuj sprężynę dźwigni regulacyjnej.
7. Montaż przedniego pada.
a) Zamontuj przednią szczękę na miejscu i wsuń koniec szczęki do tłoka.
b) Zamontuj części mocujące (kubki i sprężyny) i zaliczkę.
8. Montaż tylnej stopy.
a) Zamontuj sprężynę mocującą pomiędzy przednimi i tylnymi klockami.
b) Zamontuj tylną szczękę na miejscu i włóż jej jeden koniec do tłoka.
c) Zamontuj części mocujące, (kubki i sprężyny) i zaliczkę.
d) Podłącz tylną panewkę do sprężyny powrotnej.
9. Sprawdzenie działania mechanizmu automatycznej regulacji.
a) Przesuń wewnętrzną linkę hamulca postojowego do tyłu, aż dźwignia automatycznej regulacji przesunie się od śruby regulacyjnej. Sprawdź łatwość obrotu śruby regulacyjnej. Jeżeli śruba nie daje się obrócić, należy sprawdzić, czy tylne klocki są zamontowane prawidłowo.
b) Za pomocą przyrządu regulacyjnego ustawić minimalny luz między szczęką a bębnem hamulcowym.
c) Zamontuj bęben hamulcowy.
d) Przesuwaj dźwignię hamulca postojowego w górę i w dół, aż dźwięk klikania zaniknie.
10. Sprawdzenie szczeliny między szczękami hamulcowymi a bębnem.
a) Zdejmij bęben hamulcowy.
b) Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego i średnicę zewnętrzną szczęk hamulcowych. Upewnij się, że różnica między tymi średnicami zapewnia wymagany luz.
Szczelina - 0,6 mm
c) Jeżeli szczelina nie spełnia norm, należy sprawdzić układ hamulca postojowego.
11. Regulacja ramienia korby (w razie potrzeby).
a) Lekko przesuń korbę w kierunku "A" aż do wybrania szczeliny w części "B".
b) Następnie obracaj śrubą regulacyjną, aż do uzyskania luzu "C".
Szczelina "C" - 0,2-0,7 mm
c) Zablokuj śrubę regulacyjną nakrętką zabezpieczającą.
d) Zamontuj dwie sprężyny naciągowe.
12. Zamontuj bęben hamulcowy i tylne koło.
13. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
14. Sprawdź szczelność układu.
(Artykuł pochodzi z zasobu internetowego: ToyotaMan.ru)