Piasta koła przedniego. 1 - zespół zacisku, 2 - uszczelniacz olejowy, 3 - łożysko wewnętrzne, 4 - piasta z tarczą hamulcową, 5 - łożysko zewnętrzne, 6 - podkładka oporowa, 7 - nakrętka regulacyjna, 8 - podkładka zabezpieczająca, 9 - nakrętka zabezpieczająca, 10 - uszczelka, 11 - obudowa sprzęgła wolnego koła, 12 - pierścień ustalający, 13 - uszczelka kształtowa, 14 - pokrywa sprzęgła wolnego koła, 15 - podkładka stożkowa, 16 - podkładka, 17 - pierścień kontaktowy, 18 - uszczelka, 19 - pierścień ustalający, 20 - uszczelka, 21 - pokrywa sprzęgła, 22 - podkładka, 23 - podkładka stożkowa.
Demontaż
1. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki.
2. Zdejmij przednie koła samochodu.
3. Odłącz przewód hamulcowy, odkręć dwie śruby i zdejmij zacisk.
4. Zdejmij sprzęgło jednokierunkowe (zobacz odpowiednią sekcję).
5. Demontaż piasty z tarczą hamulcową.
a) Za pomocą śrubokręta poluzuj podkładkę zabezpieczającą.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
c) Zdejmij podkładkę zabezpieczającą.
d) Za pomocą specjalnego narzędzia odkręcić nakrętkę regulacyjną.
d) Zdejmij piastę koła z tarczą hamulcową.
Uwaga: W przypadku modeli z automatycznym sprzęgłem blokującym, przed zdjęciem piasty owiń koniec osi zwrotnicy taśmą izolacyjną.
7. Wyjęcie wewnętrznego łożyska i uszczelki.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij uszczelkę z piasty.
b) Wyjąć łożysko wewnętrzne z piasty koła.
Sprawdzanie i naprawa
1. Wyczyść łożyska i pierścienie wewnętrzne i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
2. Wymiana zewnętrznego pierścienia łożyska.
a) Za pomocą pręta mosiężnego i młotka wybić zewnętrzny pierścień łożyska.
b) Używając specjalnego trzpienia ostrożnie zamontuj nowy zewnętrzny pierścień łożyska.
3. Wymiana śrub piasty.
a) Zaznacz piastę koła i tarczę hamulcową.
b) Odkręć sześć śrub i zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
c) Załóż nakrętki na śruby piasty.
d) Używając przedłużki i prasy wyciśnij śruby piasty.
d) Używając przedłużki i prasy wciśnij nowe śruby piasty.
e) Wyrównaj oznaczenia i zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła.
Moment dokręcania śrub wynosi 64 Nm.
Montaż
1. Wprowadzanie jednolitego smaru do łożysk.
a) Nanieś lubrykant na wnętrze dłoni.
b) Wprowadź smar do łożyska, aż zacznie wyciekać.
c) Nałożyć szczeliwo na cały obwód łożyska.
2. Nanieś smar na wewnętrzną powierzchnię piasty.
3. Montaż łożyska wewnętrznego i uszczelki.
a) Zamontuj łożysko wewnętrzne w piaście.
b) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę w piaście.
c) Nanieść na uszczelkę równomierny smar.
4. Zamontuj piastę na osi koła, następnie zamontuj łożysko zewnętrzne i podkładkę oporową.
5. Regulacja napięcia wstępnego łożyska piasty.
a) W przypadku modeli z automatyczną blokadą sprzęgła: Zdejmij taśmę z końcówki wału zwrotnicy.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć nakrętkę regulacyjną łożyska.
Moment dokręcania - 59 Nm
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić plomby.
c) Obróć piastę w prawo i w lewo dwa lub trzy razy.
d) Odkręć nakrętkę tak, aby można ją było dokręcić ręką.
d) Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć nakrętkę regulacyjną łożyska.
Moment dokręcania - 59 Nm
e) Odkręcić nakrętkę tak, aby można ją było dokręcić ręcznie,
g) Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć nakrętkę regulacyjną.
Moment dokręcania: 5,4 Nm
c) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierz napięcie wstępne.
Naprężenie wstępne - 27 - 56 N
6. Montaż podkładki zabezpieczającej i nakrętki zabezpieczającej.
a) Załóż podkładkę zabezpieczającą i nakrętkę zabezpieczającą.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Moment dokręcania - 64 Nm
c) Sprawdź luz osiowy w łożysku.
d) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierz napięcie wstępne.
Naprężenie wstępne - 27 - 56 N
d) Jeżeli napięcie wstępne nie mieści się w normie, należy je wyregulować za pomocą nakrętki regulacyjnej,
e) Zabezpiecz nakrętkę zabezpieczającą, wyginając jeden zaczep podkładki zabezpieczającej do wewnątrz i drugi zaczep na zewnątrz.
7. Zamontuj sprzęgło jednokierunkowe.
8. Montaż zacisku hamulcowego.
a) Podłącz zacisk do zwrotnicy. Dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 123 Nm
6) Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz przewód hamulcowy.
Moment dokręcania - 15 Nm
9. Odpowietrz układ hamulcowy.