Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
W przypadku zimnego silnika kolektor dolotowy należy zdemontować w następującej kolejności:
- wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
- odkręć zacisk mocujący kanał powietrza do przepustnicy, zwolnij cztery zaciski sprężynowe i zdejmij pokrywę filtra powietrza, rezonator i kanał powietrza;
- odłącz przewody układu chłodzenia od przepustnicy i zaślep je, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego;
- wyjąć zawór recyrkulacji spalin i zawór podciśnienia modulatora z kolektora dolotowego;
Rysunek 3.4. Lokalizacja śrub mocujących przewód uziemiający po stronie osłony termicznej kolektora dolotowego
- oznacz i odłącz przewody i węże od kolektora dolotowego i przepustnicy. Odkręć 2 śruby mocujące przewód uziemiający od strony osłony termicznej kolektora dolotowego i odłącz złącze od czujnika spalania stukowego (rysunek 3.4);
Rysunek 3.5. Położenie śrub mocujących wspornik kolektora dolotowego
- odłącz złącza elektryczne od cewek zapłonowych, odkręć śruby i zdejmij wspornik kolektora dolotowego (rysunek 3.5) i cewki zapłonowe (rysunek 3.6);
Rysunek 3.6. Położenie śrub mocujących cewkę zapłonową
- zgiąć płytki zabezpieczające głowice śrub mocujących kolektor dolotowy przed odkręceniem;
Rysunek 3.7. Położenie śrub mocujących kolektor dolotowy
- odkręcić śruby i nakrętki i zdjąć kolektor dolotowy z silnika (rysunek 3.7).
Instalacja
Instalację należy wykonać w następującej kolejności:
- za pomocą skrobaka usuń resztki starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku kolektora dolotowego i głowicy cylindra, a następnie wyczyść powierzchnie rozpuszczalnikiem;
- zamontuj kolektor dolotowy z nową uszczelką na silniku i zabezpiecz go śrubami i nakrętkami. Dokręcaj śruby i nakrętki w kilku podejściach, zaczynając od środka i po spirali, aby uniknąć odkształcenia kolektora dolotowego.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź wszystkie połączenia przepustnicy i płynność ruchu przepustnicy.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
Przeprowadź jazdę próbną i sprawdź działanie wszystkich systemów, łącznie z tempomatem.