Wycofanie
Zdemontować kolektor dolotowy na zimnym silniku w następującej kolejności:
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- poluzuj zacisk mocujący przewód powietrzny do zespołu przepustnicy, zwolnij cztery zaciski sprężynowe i zdejmij pokrywę filtra powietrza, rezonator i przewód powietrzny;
- odłączyć węże układu chłodzenia od zespołu przepustnicy i zamknąć je korkami, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego;
- wymontować zawór EGR i zawór modulatora podciśnienia z kolektora dolotowego;
Ryż. 3.4. Umiejscowienie śrub okablowania «szerokie rzesze» z boku osłony termicznej kolektora dolotowego
- zaznacz i odłącz przewody i węże od kolektora dolotowego i zespołu przepustnicy. Usuń 2 śruby mocujące przewody «szerokie rzesze» z boku osłony termicznej kolektora dolotowego i odłącz złącze od czujnika spalania stukowego (Ryż. 3.4);
Ryż. 3.5. Umiejscowienie śrub wspornika kolektora dolotowego
- odłączyć złącza elektryczne od cewek zapłonowych, odkręcić śruby i zdjąć wspornik kolektora dolotowego (Ryż. 3.5) i cewki zapłonowe (Ryż. 3.6);
Ryż. 3.6. Układ śrub mocujących cewki zapłonowe
- wygiąć płytki mocujące łby śrub mocujących kolektora dolotowego przed odkręceniem;
Ryż. 3.7. Położenie śrub mocujących kolektora dolotowego
- odkręć śruby i nakrętki i wyjmij kolektor dolotowy z silnika (Ryż. 3.7).
Instalacja
Zainstaluj w następującej kolejności:
- użyj skrobaka, aby usunąć resztki starej uszczelki i szczeliwa z współpracujących powierzchni kolektora dolotowego i głowicy cylindrów, a następnie oczyść powierzchnie rozpuszczalnikiem;
- zamontować kolektor dolotowy z nową uszczelką na silniku i zabezpieczyć śrubami i nakrętkami. Dokręć śruby i nakrętki w kilku przejściach, zaczynając od środka, a następnie spiralnie, aby nie zdeformować kolektora dolotowego.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź wszystkie połączenia korpusu przepustnicy i przepustnicę pod kątem płynnego ruchu.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
Wykonaj jazdę próbną pojazdu i sprawdź działanie wszystkich systemów, w tym tempomatu.