Sworzeń kulowy
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki mocujące odpowiednie koło, podnieś pojazd i umieść go na podporach bezpieczeństwa. Zdejmij koło.
2. Wyjmij sworzeń blokujący i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego (ale jej nie odwracaj).
3. Oddziel sworzeń kulowy od zwrotnicy za pomocą specjalnego ściągacza (zobacz rysunek 6.3).
Rysunek 6.3. Oddziel sworzeń kulowy od zwrotnicy za pomocą specjalnego ściągacza.
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego. Ponieważ szczelina między sworzniem sworznia kulowego a zewnętrznym sworzniem homokinetycznym jest bardzo mała, nakrętkę należy luzować w następujący sposób: poluzuj nakrętkę o jeden lub dwa obroty, następnie pociągnij sworzeń w dół, poluzuj nakrętkę o kolejny jeden lub dwa obroty, a następnie kontynuuj w tej samej kolejności, aż do całkowitego poluzowania nakrętki.
4. Odkręć śrubę i nakrętki mocujące sworzeń kulowy do dolnego wahacza zawieszenia. Oddziel sworzeń kulowy od dolnego wahacza za pomocą dużego śrubokręta lub łomu (zobacz rysunek 5.2).
Instalacja
5. Aby zamontować sworzeń kulowy, włóż sworzeń sworznia kulowego do otworu w zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą, ale nie dokręcaj jej jeszcze. Nie wkładaj palca do otworu do końca; gdy gwintowana część kołka wysunie się z otworu, nakręć na nią nakrętkę, a następnie dokręcając nakrętkę, przeciągnij kołek przez otwór.
Artykuł pochodzi z zasobu internetowego (www.TOYOTAMAN.ru)
6. Zamocuj sworzeń kulowy do dolnego wahacza i dokręć śruby mocujące i nakrętki określonym momentem obrotowym Specyfikacje.
7. Dokręć nakrętkę sworznia kulowego do określonego momentu obrotowego Specyfikacje tego rozdziału, i włóż nową zawleczkę. Jeżeli sworzeń blokujący nie pasuje do otworu sworznia, należy dokręcić nakrętkę mocniej (ale nie osłabiaj go), aż kołek zabezpieczający wejdzie w otwór.
8. Zamontuj koło i dokręć nakrętki kół, opuść pojazd i dokręć nakrętki kół z wymaganym momentem obrotowym.