Spis treści: Sprawdzanie i regulacja linki…↓ Montaż i regulacja linki sterującej…↓ Sprawdzanie i regulacja wyłącznika…↓
Uwaga: Procedurę wymiany płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów opisano w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji".
Sprawdzanie i regulacja linki sterującej automatyczną skrzynią biegów
1. Przestawiając selektor z pozycji "N" na inną pozycję, należy upewnić się, że selektor porusza się równomiernie i że wskaźnik prawidłowo wskazuje wybraną pozycję. Jeśli wskaźnik nie pokazuje prawidłowo wybranej pozycji, należy dokonać regulacji.
2. Odkręć nakrętkę linki sterującej automatyczną skrzynią biegów.
3. Przesuń dźwignię przełącznika blokady rozruchu całkowicie do pozycji "P".
4. Przesuń dźwignię wyłącznika rozrusznika o dwa ząbki do pozycji "N".
5. Ustaw selektor w pozycji "N".
6. Przesuwając dźwignię w kierunku pozycji "R", dokręć nakrętkę linki sterującej.
- Moment dokręcania - 7-10 Nm
7. Uruchom silnik i upewnij się, że samochód porusza się do przodu w pozycjach selektora z "N" na "D" i do tyłu w pozycji "R".
Montaż i regulacja linki sterującej przepustnicą
1. Zamontuj element ustalający i podłącz linkę sterującą przepustnicą.
2. Dokręć obudowę linki sterowania przepustnicą.
3. Obróć obudowę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpiecz kabel.
4. Dokręć nakrętkę i wyreguluj naciąg linki, poluzowując nakrętkę zabezpieczającą i obracając nakrętkę regulacyjną.
 |  |
Sprawdzanie i regulacja wyłącznika blokady rozruchu silnika
1. Naciśnij pedał hamulca i przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON".
2. Upewnij się, że silnik można uruchomić tylko w zakresie "N" lub "P".
3. Ustaw selektor w położeniu "R" i upewnij się, że światła cofania i odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej włączają się.
4. W przypadku nieprawidłowego działania należy sprawdzić położenie ciągłe selektora i dokonać regulacji.
5. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N".
6. Odkręć nakrętkę i wyjmij drążek sterujący skrzynią biegów.
- Moment dokręcania - 15 - 22 Nm
7. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę oporową oraz dźwignię wyłącznika blokady rozruchu silnika.
- Moment dokręcania - 10-16 Nm
8. Dostosuj położenie przełącznika:
a) Odblokuj zamek i odkręć nakrętkę.
b) Wyrównaj rowek i neutralną linię bazową.
c) Trzymając części w tej pozycji, dokręć śruby.
- Moment dokręcania: 7-10 Nm