Cuprins: Verificarea și reglarea cablului de…↓ Instalarea și reglarea cablului de…↓ Verificarea și reglarea…↓
Notă: Pentru procedura de înlocuire a lichidului de lucru în transmisia automată, consultați capitolul "Întreținere și proceduri generale de verificare și reglare".
Verificarea și reglarea cablului de control al transmisiei automate
1. Când comutați selectorul din poziția "N" în alte poziții, asigurați-vă că selectorul se mișcă uniform și că indicatorul indică corect poziția selectată. Dacă indicatorul nu arată corect poziția selectată, efectuați ajustări.
2. Slăbiți piulița cablului de control al transmisiei automate.
3. Deplasați pârghia comutatorului de blocare a pornirii până la capăt în poziția "P".
4. Aduceți maneta comutatorului de blocare a demarorului cu două crestături în poziția "N".
5. Setați selectorul în poziția "N".
6. În timp ce împingeți maneta spre poziția "R", strângeți piulița cablului de comandă.
- Cuplu de strângere - 7-10 Nm
7. Porniți motorul și asigurați-vă că mașina se deplasează înainte în pozițiile selectorului de la "N" la "D" și înapoi în poziția "R".
Instalarea și reglarea cablului de control al supapei de accelerație
1. Instalați dispozitivul de reținere și conectați cablul de comandă a supapei de accelerație.
2. Strângeți carcasa cablului de control al accelerației.
3. Rotiți carcasa în sensul acelor de ceasornic și fixați cablul.
4. Strângeți piulița și reglați tensiunea cablului slăbind piulița de blocare și rotind piulița de reglare.
 |  |
Verificarea și reglarea comutatorului de blocare a pornirii motorului
1. Apăsați pedala de frână și rotiți cheia de contact în poziția "ON".
[Textul este citat de pe site-ul web sursă TOYOTAMAN]
2. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai în intervalul selectorului "N" sau "P".
3. Setați selectorul în intervalul "R" și asigurați-vă că luminile de marșarier și indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprind.
4. În caz de defecțiune, verificați poziția continuă a selectorului și efectuați reglajele.
5. Setați maneta selectorului în poziția "N".
6. Slăbiți piulița și scoateți tija de comandă a cutiei de viteze.
- Cuplu de strângere - 15 - 22 Nm
7. Slăbiți piulița și scoateți șaiba de presiune și maneta comutatorului de blocare a pornirii motorului.
- Cuplu de strângere - 10-16 Nm
8. Reglați poziția comutatorului:
a) Deblocați încuietoarea și deșurubați piulița.
b) Aliniați canelura și linia neutră de bază.
c) În timp ce țineți piesele în această poziție, strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere: 7-10 Nm