Notă: procedura de înlocuire a lichidului de lucru în transmisia automată, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
Verificarea și reglarea cablului de control al transmisiei automate
1. La comutarea selectorului din poziţia "N" în alte poziții, verificați dacă selectorul se mișcă uniform și dacă indicatorul indică corect poziția selectată. Dacă indicatorul nu arată corect poziția selectată, atunci reglați.
2. Slăbiți piulița cablului de control al transmisiei automate.
3. Deplasați pârghia comutatorului de blocare a pornirii până la capăt "R".
4. Aduceți pârghia comutatorului de blocare a pornirii cu două crestături la "N".
5. Setați selectorul în poziția "N".
6. Împingeți maneta spre poziție "R", strângeți piulița cablului de comandă.
- Cuplu de strângere - 7 -10 Nm
7. Porniți motorul și asigurați-vă că mașina se deplasează înainte în pozițiile selectorului de la "N" inainte de "D" iar înapoi - în poziție "R".
Instalarea și reglarea cablului de control al accelerației
1. Instalați dispozitivul de reținere și conectați cablul de control al accelerației.
2. Strângeți mantaua cablului de control al supapei - accelerație.
3. Rotiți mantaua în sensul acelor de ceasornic și fixați cablul.
4. Strângeți piulița și reglați tensiunea cablului slăbind piulița de blocare și rotind piulița de reglare.
Verificarea și reglarea comutatorului de interzicere a pornirii motorului
1. Apăsaţi pedala de frână şi rotiţi cheia de contact în poziţia "ON".
2. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai în raza selectorului "N" sau "R".
3. Setați selectorul la interval "R" și asigurați-vă că luminile de marșarier cu indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprind.
4. În cazul unei defecțiuni, verificați dacă selectorul este în poziție continuă și efectuați reglajele.
5. Setați maneta selectorului în poziție "N".
6. Întoarceți o piuliță și îndepărtați tirajul de management al transmisiei.
- Cuplu de strângere - 15 - 22 Nm
7. Întoarceți o piuliță și îndepărtați o șaibă persistentă și pârghia comutatorului de interzicere a pornirii motorului.
- Cuplu de strângere - 10 -16 Nm
8. Reglați poziția comutatorului:
A) Slăbiți dopul și deșurubați piulița.
b) Aliniați canelura și linia de bază neutră.
V) În timp ce țineți piesele în această poziție, strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 7 -10 N.m