Uwaga: Zmontowane części powinny wyglądać jak na zdjęciu.
Z automatycznym regulatorem szczeliny.
Bez automatycznego regulatora szczeliny.
Z bębnami hamulcowymi o małej średnicy.
Hamulec tylny (DYNA 150).
1, 19 - Zatrzymanie,
2 - Uchwyt,
3 Osłona hamulca,
4 - Klocki hamulcowe górne i dolne,
5 - Czapka,
6 - Sprężyna podtrzymująca,
7 - Bęben hamulcowy,
8 - Sprężyna powrotna,
9 - Cylinder koła,
10 - Siedzisko sprężynowe,
11 - Wiosna,
12 - Osłona przeciwpyłowa,
13 - Śruba regulacyjna,
14 - Nakrętka regulacyjna,
15 - Uszczelka przeciwpyłowa,
16 - Siodło,
17 - Zespół tłoka cylindra koła,
18 - Dźwignia regulatora automatycznego,
20 - Krwawienie z brodawki sutkowej,
21 - Tłok,
22 - Dźwignia blokująca regulator.
Hamulec tylny (DYNA 150).
1 - Wspornik,
2 - Przewód hamulcowy,
3 - Uchwyt,
4 - Czapka,
5 - Sprężyna podtrzymująca,
6 - Krwawienie z brodawki sutkowej,
7 - Sprężyna powrotna,
8 - Bęben hamulcowy,
9 - Klocki hamulcowe,
10 - Osłona hamulca,
11 - Śruba regulacyjna,
12 - Nakrętka regulacyjna,
13 - Osłona przeciwpyłowa,
14 - Siedzisko sprężynowe,
15 - Wiosna,
16 - Tłok,
17 - Cylinder koła,
18 - Dźwignia blokująca regulator.
1. Złóż cylinder koła. (Z automatycznym regulatorem szczeliny)
a) Nałóż smar na bazie litu tak jak pokazano na rysunku.
b) Nanieść smar wysokotemperaturowy na śrubę regulacyjną.
c) Zmontuj cylinderek koła w następującej kolejności: sprężyna powrotna, dwa gniazda sprężyny, dwie zaślepki, tłok, dwa osłony przeciwpyłowe, zespół tłoka cylindrka koła oraz dźwignia automatycznego regulatora ze sprężyną, blokada, śruba.
d) Zamontuj gniazdo i uszczelkę przeciwpyłową na zespole tłoka cylindra koła.
d) Zamontuj nakrętkę i śrubę regulacyjną na zespole tłoka cylindra koła.
- Cylinder koła prawego (oznaczony R): gwint prawoskrętny (Żółty)
- Lewy cylinder koła (oznaczony literą L): Gwint lewoskrętny (Biały)
(Bez automatycznego regulatora szczeliny)
a) Nałóż smar na bazie litu tak jak pokazano na rysunku.
b) Nanieść smar wysokotemperaturowy na śrubę regulacyjną.
c) Zmontuj cylinderek koła w następującej kolejności: sprężyna powrotna, dwa gniazda sprężyny, dwie zaślepki, tłok, dwa kapturki przeciwpyłowe.
d) Zamontuj nakrętkę i śrubę regulacyjną na cylindrze koła.
- Prawy cylinder koła (oznaczony R): Gwint lewy (Żółty)
- Lewy cylinder koła (oznaczony literą L): gwint prawoskrętny (Biały)
d) Zamontuj dźwignię blokującą regulator i dokręć śrubę.
2. Zamontuj korek odpowietrzający tak, jak pokazano na rysunku.
a) Gniazda cylindrów koła z przodu są płaskie i mają kształt stożkowy, jak pokazano na rysunku.
b) Oba gniazda nyplowe na tylnej stronie cylindra koła mają kształt stożkowy.
3. Zamontuj cylinderek koła na osłonie hamulca.
a) (Z automatycznym regulatorem szczeliny) Zamontuj cylinder koła przedniego z mechanizmem regulacyjnym skierowanym w dół i cylinder koła tylnego z mechanizmem regulacyjnym skierowanym w górę.
b) (Bez automatycznego regulatora luzu, z bębnami hamulcowymi o małej średnicy). Ustaw cylinder koła przedniego mechanizmem regulacyjnym skierowanym do góry i cylinder koła tylnego mechanizmem regulacyjnym skierowanym w dół.
c) Dokręć cztery śruby.
- Moment dokręcania: 25 Nm
4. Zamontuj przewód hamulcowy na miejscu i dokręć nakrętki ręcznie, a następnie dokręć je kluczem.
- Moment dokręcania: 15 Nm
5. (Z automatycznym regulatorem luzu, z bębnami hamulcowymi o małej średnicy). Zamontuj zacisk przewodu hamulcowego i dokręć śrubę.
- Moment dokręcania: 7,8 Nm
6. Zamontuj szczęki hamulcowe i sprężyny powrotne.
a) Nanieś smar wysokotemperaturowy na powierzchnie styku tarczy hamulcowej z klockami, jak pokazano na rysunku.
b) (Z automatycznym regulatorem luzu, z bębnami hamulcowymi o małej średnicy). Zaczep sprężynę powrotną o szczękę hamulcową od wewnętrznej strony z tyłu.
c) Zainstaluj obie podkładki.
d) Za pomocą narzędzia zamontuj sprężynę mocującą, dwie zaślepki i uchwyt górnego klocka, a następnie dolny.
d) (Z automatycznym regulatorem luzu, z bębnami hamulcowymi o małej średnicy). Zamontuj drugą sprężynę powrotną po drugiej stronie.
mi) (Bez automatycznego regulatora szczeliny). Zamontuj dwie sprężyny powrotne.
7. Lekko przeszlifuj papierem ściernym zewnętrzną powierzchnię podszewki buta oraz powierzchnię roboczą bębna.
8. Zamontuj bęben hamulcowy w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
9. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
10. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego.
11. Sprawdź luz między klockami a bębnem.
12. Zamontuj tylne koło.