Demontaż
1. Zdjąć kopułę rozdzielacza nie odłączając przewodów wysokiego napięcia.
2. Zdejmij wirnik rozdzielacza.
3. Zdejmij osłonę ochronną (deflektor pyłu) cewki zapłonowe.
4. Wyjmij cewkę zapłonową.
a) Odkręć dwie nakrętki i odłącz przewody od zacisków cewki zapłonowej.
b) Odkręć cztery śruby i wyjmij cewkę zapłonową i uszczelkę.
5. Odłączyć przewód przyłączeniowy rozdzielacza.
6. Zdejmij wspornik złącza.
Badanie
(Zobacz sekcję "Sprawdzanie rozdzielaczy po demontażu").
Montaż
1. Zainstaluj wspornik złącza.
Wyrównaj występ na obudowie rozdzielacza z rowkiem w uchwycie i przymocuj uchwyt śrubą.
2. Podłącz przewód przyłączeniowy rozdzielacza.
3. Zamontuj cewkę zapłonową.
a) Załóż uszczelkę i przymocuj cewkę zapłonową czterema śrubami.
b) Podłącz trzy przewody do zacisków cewki zapłonowej za pomocą dwóch nakrętek, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Podłączając przewody do cewki zapłonowej, wsuń je w rowki mocujące osłony cewki zapłonowej i upewnij się, że przewody nie dotykają wirnika czujnika czasu zapłonu ani obudowy rozdzielacza.
4. Zamontuj osłonę ochronną (deflektor pyłu) cewki zapłonowe i uszczelka.
5. Zamontuj wirnik rozdzielacza.
6. Zamontuj kopułę rozdzielacza wraz z przewodami wysokiego napięcia, mocując ją trzema śrubami wraz z uszczelką.
7. Zamontuj pierścień uszczelniający na prowadnicy obudowy rozdzielacza po nałożeniu na pierścień warstwy oleju silnikowego.