Demontaż
1. Zdjąć kopułę rozdzielacza nie odłączając przewodów wysokiego napięcia.
2. Zdejmij wirnik rozdzielacza.
3. Zdejmij osłonę ochronną (deflektor pyłu) cewki zapłonowe.
4. Zdejmij osłonę ochronną (deflektor pyłu) przełącznik.
5. Wyjmij cewkę zapłonową.
a) Odkręć dwie nakrętki i odłącz cztery przewody od zacisków cewki zapłonowej.
b) Odkręć cztery śruby i wyjmij cewkę zapłonową i uszczelkę.
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej [www.ToyotaMan.ru]
6. Wyjmij przełącznik.
a) Odkręć trzy śruby i odłącz trzy przewody od zacisków przełącznika.
b) Odkręć dwie śruby i wyjmij przełącznik.
7. Zdejmij regulator podciśnienia kąta zapłonu.
a) Odkręć dwie śruby i odłącz zacisk przewodu łączącego.
b) Odłączyć drążek napędowy regulatora od płytki podtrzymującej czujnik czasu zapłonu ("płytki wyłącznika") i wyjąć podciśnieniowy regulator czasu zapłonu.
8. Odłącz przewód przyłączeniowy rozdzielacza.
9. Wyjmij wirnik czujnika czasu zapłonu.
Za pomocą małego śrubokręta zdejmij sprężynę mocującą wirnik.
Następnie wyjmij wirnik czujnika zapłonu.
10. Zdejmij płytkę podtrzymującą czujnik zapłonu ("płytkę wyłącznika") i cewkę indukcyjną czujnika.
Odkręć dwie śruby i wyjmij dwie myjki ciśnieniowe. Zdejmij płytkę wsporczą czujnika zapłonu wraz z cewką indukcyjną.
11. Zdejmij sprężyny regulatora zapłonu odśrodkowego.
12. Wyjmij wałek napędowy wirnika czujnika czasu zapłonu.
a) Wyjąć korek uszczelniający olej.
b) Odkręcić śrubę z końca wału napędowego regulatora odśrodkowego.
c) Wyjąć wałek napędowy wirnika czujnika zapłonu.
13. Zdejmij ciężarki regulatora odśrodkowego, po uprzednim usunięciu podkładek zabezpieczających za pomocą małego śrubokręta.
Badanie
(Zobacz sekcję "Sprawdzanie rozdzielaczy po demontażu").
Montaż
1. Zamontuj ciężarki regulatora odśrodkowego i zabezpiecz je podkładkami sprężystymi.
2. Nanieść cienką warstwę smaru na wałek napędowy regulatora odśrodkowego.
Dystrybutor (bezstykowy układ zapłonowy bez elektronicznej kontroli czasu zapłonu).
1 - kopułka rozdzielacza, (z przewodami wysokiego napięcia),
2 - uszczelka,
3 - wirnik rozdzielacza,
4 - sprężyna montażowa,
5 - osłona ochronna (deflektor pyłu) przełącznik,
6 - przełącznik,
7 - osłona ochronna (deflektor pyłu) cewki zapłonowe,
8 - cewka zapłonowa,
9 - wałek napędowy rozdzielacza,
10 - obudowa rozdzielacza,
11 - podkładka płaska,
12 - podkładka oporowa,
14 - uszczelka,
15 - podkładka płaska,
16 - pin łączący,
17 - czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu indukcyjnego,
18 - płytka podtrzymująca czujnik zapłonu ("płytka wyłącznika"),
19 - korek uszczelniający olej,
20 - czujnik położenia wału wirnika zapłonu,
21 - sprężyna odśrodkowego regulatora czasu zapłonu,
22 - ciężarek odśrodkowego regulatora zapłonu,
23 - regulator kąta wyprzedzenia zapłonu podciśnieniowy,
24 - złącze diagnostyczne,
25 - przewód przyłączeniowy rozdzielacza,
26 - pierścień uszczelniający,
27 - koło napędowe rozdzielacza,
28 - wirnik czujnika kąta wyprzedzenia zapłonu,
♦ - części, których nie można ponownie wykorzystać,
* - części pokryte materiałem izolacyjnym.
3. Zamontuj wałek napędowy wirnika czujnika czasu zapłonu.
a) Zamontuj wałek napędowy wirnika czujnika czasu zapłonu na wałku napędowym regulatora odśrodkowego, jak pokazano na rysunku.
b) Wkręcić śrubę na koniec wałka napędowego wirnika czujnika czasu zapłonu.
c) Nanieść warstwę jednolitego smaru na wgłębienie wałka napędowego wirnika czujnika zapłonu i zamontować świecę na jego końcu.
4. Zamontuj sprężyny odśrodkowego układu zapłonowego.
5. Zamontuj płytę wsporczą ("płytę wyłącznika") i cewkę indukcyjną czujnika czasu zapłonu.
a) Wyrównaj wycięcia w płycie podporowej i korpusie wyłącznika, a następnie zamontuj płytę podporową i cewkę indukcyjną.
b) Zabezpiecz płytę nośną za pomocą dwóch płaskich podkładek i śrub.
6. Zamontuj wirnik czujnika czasu zapłonu.
Wyrównaj szczeliny i umieść wirnik czujnika z nową sprężyną na wałku napędowym.
7. Sprawdź szczelinę powietrzną (zobacz stronę 62).
- Rozmiar szczeliny: 0,2 - 0,4 mm.
8. W razie konieczności wymień płytkę nośną czujnika zapłonu oraz cewkę indukcyjną.
a) Wyjąć wirnik, płytkę nośną i cewkę indukcyjną czujnika momentu zapłonu (patrz powyżej).
b) Oczyścić otwory gwintowane i gwinty śrub naftą lub benzyną.
c) Zamontuj nową płytę nośną ("płytę łącznikową").
d) Nasmaruj końce gwintów na długości 3-5 mm klejem anaerobowym.
d) Kluczem nasadowym (sześciokąt) przymocuj nową cewkę indukcyjną czujnika za pomocą śrub, aby zapewnić wymaganą szczelinę powietrzną.
Zalecenie: Po zamontowaniu nowego czujnika zapłonu nie uruchamiaj silnika przez co najmniej 30 minut.
9. Podłącz przewód przyłączeniowy rozdzielacza.
Podłącz zacisk przewodu i kondensator do obudowy rozdzielacza.
10. Zamontuj regulator podciśnieniowy zapłonu.
Podłącz pręt regulatora do sworznia na płycie podporowej i przymocuj regulator dwoma śrubami do obudowy rozdzielacza.
11. Zainstaluj przełącznik.
a) Zabezpiecz obudowę przełącznika dwoma śrubami. Podłącz trzy przewody do zacisków przełącznika za pomocą trzech śrub, jak pokazano na rysunku.
b) Jak pokazano na rysunku, zabezpiecz przewody cewki indukcyjnej czujnika czasu zapłonu zaciskami, aby zapewnić wymagany luz.
Uwaga: Przewody nie mogą dotykać wirnika czujnika zapłonu ani obudowy rozdzielacza zapłonu.
12. Zamontuj cewkę zapłonową.
a) Zamontuj uszczelkę i cewkę zapłonową, mocując je czterema śrubami.
b) Podłącz cztery przewody do zacisków przełącznika za pomocą dwóch śrub, jak pokazano na rysunku.
Uwaga:
- Podłączając przewody do cewki zapłonowej należy umieścić je w rowkach znajdujących się na powierzchni cewki zapłonowej;
- Upewnij się, że przewody nie dotykają wirnika czujnika zapłonu ani obudowy rozdzielacza zapłonu.
13. Zamontuj osłonę ochronną (deflektor pyłu) przełącznik.
14. Zamontuj osłonę ochronną (deflektor pyłu) cewki zapłonowe.
15. Zamontuj wirnik czujnika czasu zapłonu.
16. Zamontuj kopułę rozdzielacza i przewody wysokiego napięcia.
Umieść uszczelkę w obszarze złącza kopułki rozdzielacza i przymocuj kopułkę rozdzielacza trzema śrubami.
17. Zamontuj nowy pierścień na obudowie rozdzielacza, lekko smarując go olejem silnikowym.