Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Demontaż standardowego generatora [Toyota Dyna Y50]

  • Główna
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Silniki benzynowe «Y»
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Demontaż standardowego generatora
0
1. Zdejmij osłonę napędu generatora i wyjmij zespół wirnika ze stojana.

Odkręć trzy śruby pokrywy generatora, następnie za pomocą śrubokręta rozdziel pokrywę i zdejmij ją razem z wirnikiem generatora.

Ostrzeżenie: Nie naciskaj na uzwojenie stojana.


2. Zdejmij koło pasowe generatora i wentylator.



Generator (wyposażenie standardowe):
1 - koło pasowe generatora,
2 - wentylator generatora (modele 50A, 55A),
3 - tuleja dystansowa,
4 - pokrywa generatora od strony napędu,
5 - łożysko przednie,
6 - tuleja dystansowa (modele 50A, 55A),
7 - pierścień ustalający,
8 - wirnik,
9 - łożysko tylne,
10 - stojan,
11 - wentylator generatora (modele 40A, 45A),
12 - pędzel,
13 - sprężyna szczotkowa,
14 - blok prostowniczy (generator z mechanicznym regulatorem napięcia),
15 - tuleja dystansowa (modele 40A, 45A),
16 - pokrywa generatora od strony bloku prostownika,
17 - izolator złącza elektrycznego,
18 - uchwyt na drut,
19 - elektroniczny regulator napięcia,
20 - blok prostowniczy (generator z elektronicznym regulatorem napięcia),
21 - kondensator,
22 - podkładka izolacyjna,
♦ - części, których nie można ponownie wykorzystać.


Zaciśnij wirnik w imadle z miękkimi szczękami. Odkręć nakrętkę koła pasowego, zdejmij nakrętkę i podkładkę sprężystą. Zdejmij koło pasowe, wentylator generatora i tuleję dystansową.



3. Wyjmij wirnik generatora.

Wyciśnij wirnik z pokrywy generatora po stronie napędu. Następnie zdejmij tuleję dystansową i pierścień osadczy (do generatora 40A, 45A) lub po prostu tuleja dystansowa (do generatora 50A, 55A).

4. Zdjąć pokrywę generatora od strony bloku prostownika.

Odkręć cztery nakrętki, wyjmij kondensator i dwa izolatory zacisków generatora. Zdejmij pokrywę generatora od strony bloku prostownika. Zdejmij dwie podkładki izolacyjne z kołków bloku prostownika. Zdejmij podkładkę izolacyjną ze szpilek uchwytu szczotki.



5. (Do generatora z elektronicznym regulatorem napięcia). Wyjmij elektroniczny regulator napięcia, najpierw zaciskając zacisk regulatora napięcia szczypcami okrągłymi i odlutowując styki.



6. Wyjmij jednostkę prostowniczą, najpierw zaciskając zacisk jednostki szczypcami okrągłymi i odlutowując przewody od jednostki prostowniczej.



Ostrzeżenie: Chronić zawory bloku prostownika przed nagrzaniem.


Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Jewdokimow Jewgienij
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Dyna Y50/Y60: Układ rozruchowy i ładowania
Następny ▶

Sprawdzanie układu ładowania silnika
Rozwiązywanie problemów — układ ładowania
Środki ostrożności — System ładowania
Określanie charakterystyk pracy rozrusznika
Montaż rozrusznika
Sprawdzanie standardowego generatora
Montaż standardowego generatora
Kompaktowy generator dużej prędkości
Demontaż kompaktowego generatora wysokoobrotowego
Kontrola i naprawa kompaktowego generatora wysokoobrotowego
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Sprawdzanie generatora w samochodzie Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Wyjmowanie, instalacja i naciągnięcie paska wielorowkowego… Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Opis konstrukcji generatora Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Urządzenie generatora Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Części generatora — demontaż, inspekcja i montaż Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Części generatora — sprawdzanie i wymiana Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 36 + 43

       





Duet (1998-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,0 l
  • Silniki benzynowe 1,3 l
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Silniki benzynowe «Y»
  • Kontrole i regulacje
  • Główne naprawy
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ paliwowy
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Układ zapłonowy
  • Silniki diesla «L»
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ paliwowy
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny i nadwozie
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?