Notă: Dacă se observă lipsă de putere, consum crescut de ulei și/sau combustibil, măsurați presiunea finală de compresie.
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și opriți-l.
2. Deconectați distribuitorul sau conectorii unității integrate a sistemului de aprindere fără contact.
3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Notă: Nu trageți de fire. Tragerea sau îndoirea firelor poate cauza rupturi interne.
4. Scoateți bujiile folosind o cheie specială pentru bujii de 16 mm.
5. Verificați presiunea de compresie în cilindru.
a) Introduceți testerul de compresie în orificiul bujiei.
b) Deschideți complet supapa de accelerație.
c) În timp ce porniți motorul cu demarorul, măsurați presiunea de compresie.
Notă: Utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată pentru a obține turația motorului de 250 rpm sau mai mult.
Notă: Măsurătorile trebuie efectuate într-un timp cât mai scurt posibil.
- Presiune nominală - 13,0 bar sau mai mult
- Presiune minima - 9,5 bar
- Diferențele de presiune între cilindri nu sunt mai mari de 1,0 bar
d) Repetați pașii (a) până la (c) pentru fiecare cilindru.
d) Dacă presiunea finală de compresie este scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii (a) până la (c) pentru cilindrii cu presiune scăzută de compresie.
Dacă adăugarea de ulei crește presiunea de compresie, segmentele pistonului și/sau alezajul cilindrului pot fi uzate sau deteriorate.
Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa poate să se lipească sau să nu se așeze corect sau poate exista o scurgere prin garnitura chiulasei.
6. Montați bujiile
Cuplu de strângere - 18 Nm
7. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
8. Conectați distribuitorul sau conectorii unității de aprindere integrate.