Забележка: Ако се наблюдава липса на мощност, увеличен разход на масло и/или гориво, измерете крайното налягане на компресията.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и го спрете.
2. Изключете конекторите на интегрирания модул на разпределителя или системата за безконтактно запалване.
3. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
Забележка: Не дърпайте кабелите. Издърпването или огъването на кабели може да причини вътрешни счупвания.
4. Свалете свещите с помощта на специален 16 mm ключ за свещи.
5. Проверете налягането на компресията в цилиндъра.
a) Поставете тестера за компресия в отвора на свещта.
b) Отворете напълно дроселната клапа.
c) Докато въртите двигателя със стартера, измерете налягането на компресията.
Забележка: Винаги използвайте напълно заредена батерия, за да постигнете скорост на двигателя от 250 об./мин или повече.
Забележка: Измерванията трябва да се правят за възможно най-кратко време.
- Номинално налягане - 13,0 bar или повече
- Минимално налягане - 9,5 bar
- Разликите в налягането между бутилките са не повече от 1,0 bar
Текстът е цитиран от уебсайта източник: www.TOYOTAMAN.ru
d) Повторете стъпки (a) до (c) за всеки цилиндър.
d) Ако крайното налягане на компресията е ниско, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на запалителната свещ и повторете стъпки (a) до (c) за цилиндри с ниско налягане на компресия.
Ако добавянето на масло увеличи налягането на компресията, буталните пръстени и/или отворът на цилиндъра може да са износени или повредени.
Ако налягането остане ниско, клапанът може да е залепнал или да не е поставен правилно, или може да има теч през уплътнението на главата на цилиндъра.
6. Монтирайте запалителните свещи
Момент на затягане - 18 Nm
7. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.
8. Свържете съединителите на разпределителя или интегрирания модул за запалване.