Uwaga: Jeżeli zaobserwowano brak mocy, zwiększone zużycie oleju i/lub paliwa, należy zmierzyć końcowe ciśnienie sprężania.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go.
2. Odłączyć złącza rozdzielacza lub zintegrowanego układu zapłonowego bezstykowego.
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
Uwaga: Nie ciągnij za przewody. Naciąganie lub zginanie przewodów może powodować ich wewnętrzne pęknięcia.
4. Wykręć świece zapłonowe za pomocą specjalnego klucza do świec zapłonowych 16 mm.
5. Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrze.
a) Włóż miernik ciśnienia sprężania do otworu świecy zapłonowej.
b) Otwórz całkowicie przepustnicę.
c) Obracając silnikiem rozrusznikiem, zmierz ciśnienie sprężania.
Uwaga: Aby uzyskać prędkość obrotową silnika 250 obr./min lub większą, należy zawsze używać w pełni naładowanego akumulatora.
Uwaga: Pomiary należy wykonywać w jak najkrótszym czasie.
- Ciśnienie nominalne - 13,0 bar lub więcej
- Minimalne ciśnienie - 9,5 bara
- Różnica ciśnień między cylindrami nie przekracza 1,0 bara
d) Powtórz kroki od (a) do (c) dla każdego cylindra.
d) Jeżeli końcowe ciśnienie sprężania jest niskie, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej i powtórz kroki od (a) do (c) dla cylindrów o niskim ciśnieniu sprężania.
Jeżeli dodanie oleju spowoduje wzrost ciśnienia sprężania, pierścienie tłokowe i/lub otwór cylindra mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu.
Jeżeli ciśnienie utrzymuje się na niskim poziomie, zawór może być zacięty lub nieprawidłowo osadzony, ewentualnie może występować nieszczelność w uszczelce głowicy cylindra.
6. Zamontuj świece zapłonowe
Moment dokręcania - 18 Nm
7. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
8. Podłącz złącza rozdzielacza lub zintegrowanego układu zapłonowego.