Cuprins: Motoare 3S-FE, 4S-FE ↓ Motor ZS-T ↓
Notă: Verificați și reglați jocul supapelor la un motor rece.
Motoare 3S-FE, 4S-FE
1. Scoateți suportul cablului accelerației (dacă interferează cu demontarea chiulasei).
a) Deconectați cablurile de comandă de la tija clapetei de accelerație.
b) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul de montare al cablului de accelerație.
2. Scoateți capacul chiulasei.
a) Deconectați cele patru fire de înaltă tensiune de la clema de pe capacul chiulasei.
b) Deconectați firele de înaltă tensiune de capacele de cauciuc. Nu trageți fire de înaltă tensiune.
Notă: Tragerea sau îndoirea firelor poate provoca daune interne.
c) Deconectați cele două furtunuri de ventilație a carterului de la galeria de admisie și de la capacul chiulasei.
d) Deconectați furtunul de retur al lichidului pompei servodirecției de la protecția cablajului.
d) Scoateți cele două cleme de protecție a cablajului de pe capacul curelei de distribuție nr. 2 șuruburi de montare în ordinea prezentată în figură.
e) Deșurubați cele patru piulițe, îndepărtați garnitura tubului bujiilor, capacul chiulasei și garnitura.
Notă: Poziționați garniturile tubului bujiilor în ordinea inversă a demontării pentru o instalare corectă pentru a minimiza posibilitatea de scurgere de ulei.
3. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS al cursei de compresie.
a) Rotiți roata arborelui cotit și aliniați marcajul acestuia cu marcajul de sincronizare "0" de pe capacul inferior al curelei de distribuție.
b) Verificați dacă țicheții de supapă ai cilindrului nr. 1 sunt liberi și dacă tacheții de supapă ai cilindrului nr. 4 sunt prinși.
Dacă nu, rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați marcajul așa cum este indicat mai sus.
4. Verificaţi jocul supapelor.
a) Verificați jocul din acţionarea supapei indicat în figură.
- Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre tachetă și arborele cu came.
- Înregistrați rezultatele măsurătorilor jocului de antrenare a supapelor. Acestea vor fi folosite ulterior pentru a determina lamele necesare la înlocuire.
Jocul supapelor (motor rece):
- intrare - 0,19-0,29 mm
- evacuare - 0,28 - 0,38 mm
b) Rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați marcajele așa cum este indicat mai sus.
c) Măsurați jocul în antrenamentul supapei indicat în figură.
5. Reglați jocul supapelor.
a) Scoateți șaiba de reglare.
- Rotiți arborele cotit astfel încât lobul arborelui cu came să fie în partea de sus.
- Poziționați împingătorul așa cum se arată în figură.
Folosind unealta specială (A), apăsați tachetul și puneți unealta specială (B) între arborele cu came și tachetă.
Scoateți unealta specială (A).
Scoateți șaiba de reglare folosind o șurubelniță mică și o tijă magnetică.
b) Determinați dimensiunea noii șaibe de reglare folosind următoarea metodă:
Folosind un micrometru, măsurați grosimea lamei îndepărtate.
Calculați grosimea noii lame de reglare astfel încât jocul supapei să se încadreze în valorile specificate.
Grosimea șaibei de reglare îndepărtată - G
Jocul supapelor măsurat - A
Grosimea noii șaibe de reglare - N
- intrare - N = T + A (- 0,24 mm)
- ieșire - N - T + A (- 0,33 mm)
Selectați o lamă nouă cu o grosime cât mai apropiată de valoarea calculată.
Notă: Există 17 dimensiuni de șaibe de reglare (valorile grosimii) de la 2,50 mm la 3,30 mm în trepte de 0,05 mm.
c) Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetă. Folosind unealta specială (A), apăsați tija de împingere și scoateți unealta specială (B).
d) Verificați din nou jocul supapelor.
6. Montați capacul chiulasei.
a) Îndepărtați materialul de etanșare vechi și aplicați etanșant pe chiulasă, așa cum se arată în figură.
b) Montați garnitura pe capacul chiulasei.
c) Montați capacul chiulasei și cele patru garnituri ale tubului bujiilor, strângând piulițele.
Cuplu de strângere - 23 Nm
d) Montați apărătoarea cablajului motorului strângând cele două șuruburi de fixare pe capacul superior al curelei de distribuție, în ordinea inversă demontării.
d) Montați furtunul de retur a lichidului pompei de servodirecție la protecția cablajului.
e) Conectați cele două furtunuri de ventilație a carterului la galeria de admisie și la capacul chiulasei.
g) Instalați firele de înaltă tensiune în clema de pe capacul chiulasei și conectați-le la bujii.
c) Montați două garnituri pe capacul chiulasei
i) Montați capacul chiulasei, șaibe și strângeți șuruburile în mai multe treceri.
7. Instalați suportul cablului clapetei de accelerație strângând cele două șuruburi și conectați cablurile de comandă la legătura clapetei de accelerație.
Motor ZS-T
1. Deconectați cablul de accelerație
2. Scoateți cele patru cleme și deconectați cablajul.
3. Deconectați cele două furtunuri de vid
4. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
5. Scoateți cele trei șuruburi și mutați tubul de vid în lateral.
Notă: Nu deconectați furtunul de vid.
6. Scoateți cele două șuruburi, scoateți cele două cleme și separați capacul de protecție lateral de aripa dreapta față.
7. Scoateți capacul chiulasei cu pompa de vid
a) Scoateți dopul capacului curelei de distribuție nr. 2.
b) Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripetele arborelui cu came este poziționat în partea de jos.
În această poziție, pistonul pompei de vid este la BDC și compresia arcului devine minimă.
1 - supapă de siguranță,
2 - piston,
3 - tija,
4 - rulment,
5 - came pompei de vid,
6 - arbore cu came,
7 - primăvară,
8 - capac chiulasa.
c) Deșurubați cele două șuruburi ale capacului curelei de distribuție nr. 2.
d) Deșurubați șurubul de fixare al cablajului.
d) Deșurubați 10 șuruburi și îndepărtați capacul cu pompa.
8. Măsurați jocul supapelor.
- Intrare - 0,20-0,30 mm
- Graduare - 0,25-0,35 mm
9. Reglarea jocurilor termice în supape.
a) Rotiți arborele cotit astfel încât lobul came a arborelui cu came să fie orientat în sus.
b) Poziționați locașul din ridicătorul supapei astfel încât să fie orientat spre galeria de admisie.
c) Folosind unealta specială (A), apăsați în jos tachetul supapei și instalați unealta specială (B) între arborele cu came și tachetul supapei.
d) Folosind o șurubelniță mică și o tijă magnetică, îndepărtați vechea șaibă de reglare.
d) Măsurați grosimea șaibei de reglare îndepărtate cu un micrometru. Calculați grosimea noii șaibe de reglare, astfel încât spațiul calculat să satisfacă valorile specificate în specificațiile tehnice:
- T — grosimea șaibei îndepărtate, mm
- A - distanță măsurată, mm
- N — grosimea șaibei noi, mm
- Supapă de admisie - N = T + [A - 0,25 mm]
- Supapa de evacuare - N = T + [A - 0,30 mm]
Selectați o șaibă de reglare cu grosimea cea mai apropiată de cea calculată.
Notă: Șaibe de reglare sunt disponibile în 25 de dimensiuni: de la 2,20 mm la 3,40 mm în trepte de 0,05 mm. Grosimea este ștanțată pe șaibă.
e) Instalați o nouă șaibă de reglare în dispozitivul de ridicare a supapei.
g) Folosind unealta specială (A), apăsați în jos tachetul supapei și scoateți unealta (B).
Verificați din nou jocul supapelor.
10. Instalarea ansamblului capac chiulasei cu pompa de vid.
a) Montați fulia arborelui cu came cu marcajul în jos.
b) Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas.
c) Aplicați etanșant pe chiulasa în locurile prezentate în figură.
d) Montați capacul chiulasei, fixându-l cu zece șuruburi.
- Cuplu de strângere - 13,5 Nm
d) Strângeți șurubul de fixare al cablajului.
e) Montați și strângeți cele două șuruburi nr. 2 ale capacului curelei de distribuție.
Cuplu de strângere - 7,5 Nm
11. Montați capacul lateral de protecție pe aripa din dreapta față, fixați-l cu șuruburi și cleme
12. Mutați tubul de vid la loc. Strângeți cele trei șuruburi.
Cuplu de strângere - 7,5 Nm
13. Conectați furtunul de ventilație a carterului.
14. Instalați cablajul de fire și fixați-l cu patru cleme.
15. Conectați cele două furtunuri de vid.
16. Conectați cablul de accelerație.