Зміст: Перевірка та регулювання тяги…↓ Перевірка та регулювання троса…↓ Перевірка та регулювання вимикача…↓ Перевірка частоти обертання…↓
Перевірка та регулювання тяги управління АКПП
1. При перемиканні селектора з позиції "N" в інші позиції перевірте, чи селектор переміщується рівномірно, і індикатор правильно вказує обране положення. Якщо індикатор неправильно показує обране положення, проведіть регулювання.
2. Послабте гайку на тягу керування АКПП.
3. Переведіть важіль вимикача заборони запуску до упору, як показано на малюнку.
4. Поверніть важіль вимикача заборони запуску на два пази у положення "N".
5. Встановіть селектор у положення "N".
6. Натискаючи важіль у бік положення "R", затягніть гайку тяги керування.
- Момент затяжки - 13 Нм
7. Запустіть двигун і переконайтеся, що автомобіль рухається вперед при положеннях селектора від "N" до "D", і назад - при положенні "R".
Схема АКПП.
1 - водило підвищуючого планетарного ряду,
2 - епіциклічне колесо планетарного ряду, що підвищує,
3 - проміжний вал,
4 - епіцикл заднього планетарного ряду,
5 - сонячні шестерні переднього та заднього планетарного рядів,
6 - водило переднього планетарного ряду,
7 - вхідний вал,
8 - епіцикл переднього планетарного ряду,
9 - водило заднього планетарного ряду,
10 - вихідний вал,
11 - сонячна шестерня планетарного ряду, що підвищує.
Планетарний механізм.
1 - блокувальна муфта планетарного ряду, що підвищує (С0),
2 - гальмо підвищує планетарного ряду (В0),
3 - гальмо першої передачі та передачі заднього ходу (В ₃),
4 - муфта вільного ходу №2 (F ₂),
5 - гальмо другої передачі (В ₂),
6 - муфта включення переднього ходу (С0),
7 - гальмо забезпечення режиму гальмування двигуном на другій передачі (₁),
8 - муфта прямої передачі (С ₂),
9 - вхідний вал,
10 - сателіт переднього планетарного ряду,
11 - муфта вільного ходу №1 (F ₁),
12 - сателіт заднього планетарного ряду,
13 - проміжний вал,
14 - епіциклічне колесо (епіцикл) планетарного ряду, що підвищує,
15 - сателіт підвищує планетарного ряду,
16 - муфта вільного ходу планетарного ряду, що підвищує (F0).
Перевірка та регулювання троса керування клапаном-дроселем
Публікацію передруковано з веб-порталу ToyotaMan.ru
1. Натисніть до упору на педаль акселератора і переконайтеся, що дросельна заслінка відкрита повністю.
2. При повністю натиснутій педалі акселератора ослабте регулювальні гайки.
A140L.
1 - стопор,
2 - гнучкий чохол,
3 – регулювальні гайки.
А140Е, А540Н.
1 - стопор,
2 - гнучкий чохол,
3 – регулювальні гайки.
3. Відрегулюйте трос так, щоб відстань між чохлом та стопором на тросі була в межах номінальної. Номінальна відстань при повністю закритій дросельній заслінці 0 - 1 мм.
4. Затягніть регулювальні гайки та повторно проведіть перевірку.
Перевірка та регулювання вимикача заборони запуску двигуна
1. Переконайтеся, що двигун можна запустити лише при положенні селектора "N" або "Р".
2. Якщо двигун можна запустити в інших положеннях, проведіть регулювання вимикача заборони запуску двигуна.
а) Послабте болти вимикача запуску в нейтральному положенні та встановіть селектор у положення "N".
б) Поєднайте канавку та базову лінію нейтрального положення.
в) Утримуючи деталі у такому положенні. затягніть болти.
- Момент затяжки - 5,4 Нм
Перевірка частоти обертання холостого ходу (діапазон N)
Перевірте частоту обертання холостого ходу.
Частота обертання холостого ходу:
- ЗС-Т - 750 - 850 об/хв
- 3S-FE, 4S-FE - 700 - 750 об/хв
Примітка: перевірку проводьте при вимкненому кондиціонері та положенні селектора "N".