Змест: Праверка і рэгуляванне цягі…↓ Праверка і рэгуляванне троса…↓ Праверка і рэгуляванне выключальніка…↓ Праверка частаты кручэння халастога…↓
Праверка і рэгуляванне цягі кіравання АКПП
1. Пры пераключэннях селектара з пазіцыі "N" у іншыя пазіцыі, праверце, што селектар перамяшчаецца раўнамерна і індыкатар правільна паказвае абранае становішча. Калі індыкатар няправільна паказвае абранае становішча, то правядзіце рэгуляванне.
2. Прыслабце гайку на цязе кіравання АКПП.
3. Перавядзіце рычаг выключальніка забароны запуску да ўпора як паказана на малюнку.
Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта: ToyotaMan.ru
4. Вярніце рычаг выключальніка забароны запуску на дзве пазы, у становішча "N".
5. Усталюйце селектар у становішча "N".
6. Націскаючы рычаг у бок становішча "R", зацягніце гайку цягі кіравання.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
7. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што аўтамабіль рухаецца наперад пры палажэннях селектара ад "N" да "D", і назад - пры становішчы "R".
Схема АКПП.
1 - вадзіла які падвышае планетарнага шэрагу,
2 - эпіцыклічнае кола які падвышае планетарнага шэрагу,
3 - прамежкавы вал,
4 - эпицикл задняга планетарнага шэрагу,
5 - сонечныя шасцярні пярэдняга і задняга планетарнага шэрагаў,
6 - вадзіла пярэдняга планетарнага шэрагу,
7 - уваходны вал,
8 - эпіцыкл пярэдняга планетарнага шэрагу,
9 - вадзіла задняга планетарнага шэрагу,
10 - выходны вал,
11 - сонечная шасцярня які падвышае планетарнага шэрагу.
Планетарны механізм.
1 - блакавальная муфта які падвышае планетарнага шэрагу (З0),
2 - тормаз які падвышае планетарнага шэрагу (У0),
3 - тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу (У ₃),
4 - муфта вольнага ходу №2 (F ₂),
5 - тормаз другой перадачы (У ₂),
6 - муфта ўключэння пярэдняга ходу (З0),
7 - тормаз забеспячэння рэжыму тармажэння рухавіком на другой перадачы (У ₁),
8 - муфта прамой перадачы (З ₂),
9 - уваходны вал,
10 - сатэліт пярэдняга планетарнага шэрагу,
11 - муфта вольнага ходу №1 (F ₁),
12 - сатэліт задняга планетарнага шэрагу,
13 - прамежкавы вал,
14 - эпіцыклічнае кола (эпіцыкл) які падвышае планетарнага шэрагу,
15 - сатэліт які падвышае планетарнага шэрагу,
16 - муфта вольнага ходу які падвышае планетарнага шэрагу (F0).
Праверка і рэгуляванне троса кіравання клапанам-дроселем
1. Націсніце да ўпора на педаль акселератара і пераканайцеся, што дросельная засланка адкрыта цалкам.
2. Пры цалкам націснутай педалі акселератара прыслабце рэгулявальныя гайкі.
A140L.
1 - стопар,
2 - гнуткі чахол,
3 - рэгулявальныя гайкі.
А140Е, А540Н.
1 - стопар,
2 - гнуткі чахол,
3 - рэгулявальныя гайкі.
3. Адрэгулюйце трос так, каб адлегласць паміж чахлом і стопарам на тросе было ў межах намінальнага. Намінальная адлегласць, пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы 0 - 1 мм.
4. Зацягніце рэгулявальныя гайкі і паўторна правядзіце праверку.
Праверка і рэгуляванне выключальніка забароны запуску рухавіка
1. Упэўніцеся, што рухавік можна запусціць толькі пры становішчы селектара "N" ці "Р".
2. Калі рухавік можна запусціць у іншых палажэннях, правядзіце рэгуляванне выключальніка забароны запуску рухавіка.
а) Прыслабце ніты выключальніка запуску ў нейтральным становішчы і ўсталюеце селектар у становішча "N".
б) Сумясціце канаўку і базавую лінію нейтральнага становішча.
в) Утрымліваючы дэталі ў такім становішчы. зацягніце балты.
- Момант зацяжкі - 5,4 Нм
Праверка частаты кручэння халастога ходу (дыяпазон N)
Праверце частату кручэння халастога ходу.
Частата кручэння халастога ходу:
- ЗС-Т - 750 - 850 аб/мін
- 3S-FE, 4S-FE - 700 - 750 аб/мін
Заўвага: праверку праводзіце пры выключаным кандыцыянеры і становішчы селектара "N".