2. Pentru a scoate segmentele pistonului de pe pistoane, slăbiți inelul pistonului și introduceți două sau trei lame vechi de calibrare uniform în jurul circumferinței de sub inel și glisați inelul de pe piston folosindu-le. Aveți grijă să nu zgâriați pistonul cu capetele inelului. Inelele sunt foarte fragile și pot crăpa dacă sunt strânse prea tare. Marginile de lucru ale segmentelor pistonului sunt foarte ascuțite, așa că manipulați-le cu mare atenție pentru a evita să vă tăiați. Păstrați fiecare set de inele împreună cu pistoanele pentru reinstalare.
3. Curățați toate urmele de carbon din partea superioară a pistonului.
4. Îndepărtați depunerile de carbon din canelurile segmentului pistonului folosind un segment de piston vechi.
Materialul este retipărit dintr-o resursă online www.TOYOTAMAN.ru
5. După îndepărtarea depunerilor, curățați pistonul și biela cu un solvent adecvat și ștergeți.
6. Inspectați cu atenție fiecare piston pentru a detecta crăpături în jurul mantalei și orificiilor știfturilor pistonului.
7. Verificați uzura mantalei pistonului, găurirea în capul pistonului și urme de arsuri pe partea superioară a pistonului.
8. Urmele de pisoane pe piston indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camera de ardere. Este necesar să găsiți motivul pentru care lichidul de răcire intră în camera de ardere și să îl eliminați.
9. Măsurați diametrul pistonului.
10. Determinați jocul pistonului în cilindru scăzând diametrul pistonului din diametrul cilindrului și împărțind la doi.
11. Verificați jocul segmentului pistonului în canalul pistonului.