- Момент на затягане - 9 Nm
2. Монтирайте маслоотделителя и маслоприемника.
3. Монтирайте масления съд.
a) Отстранете стария уплътнител от повърхностите на масления картер и съединението на блока, като внимавате да не повредите повърхностите на масления картер и цилиндровия блок, почистете контактните повърхности с разтворител.
Забележка: Не използвайте разтворител, който може да повреди боядисаните повърхности.
b) Нанесете пресен уплътнител върху повърхността на тигана, както е показано на фигурата.
Бележки:
- - Отворът в тръбата трябва да осигурява диаметър 3-5 mm за изцедения уплътнител.
- - Частите трябва да бъдат свързани в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя, в противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе нов.
- - След нанасяне на уплътнителя, дюзата на тръбата трябва да се отстрани и да се почисти от всякакви следи от уплътнителя, а тръбата да се затвори плътно.
c) Затегнете 2-те гайки и 17-те монтажни болта.
- Момент на затягане - 6 Nm
4. (4WD модели) Монтирайте левия усилвател.
- Момент на затягане - 38 Nm
5. (2WD модели) Монтирайте твърдостта, като затегнете 6-те болта в показания ред.
Момент на затягане:
- болт M8 - 21 Nm
- болт M10 - 44 Nm
6. (2WD модели) Монтирайте стойката на колектора.
- Момент на затягане - 44 Nm
7. (2WD модели) Монтирайте централната греда.
8. Монтирайте пръчката за измерване на маслото.
9. Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал.
10. Монтирайте междинната шайба.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
12. Напълнете системата с масло.
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.
14. Проверете нивото на маслото.