- Moment dokręcania - 9 Nm
2. Zamontuj separator oleju i zbiornik oleju.
3. Zamontuj miskę olejową.
a) Usunąć stary uszczelniacz z powierzchni miski olejowej i połączenia bloku, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni miski olejowej i bloku cylindrów, oczyścić powierzchnie styku rozpuszczalnikiem.
Uwaga: Nie należy używać rozpuszczalników, które mogą uszkodzić malowane powierzchnie.
b) Nałóż nową warstwę uszczelniacza na powierzchnię miski, jak pokazano na rysunku.
Uwagi:
- - Otwór w tubce powinien mieć średnicę 3-5 mm, przez którą będzie mógł wydostać się uszczelniacz.
- - Części muszą zostać połączone w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza, w przeciwnym razie uszczelniacz należy usunąć i nałożyć nowy.
- - Po nałożeniu uszczelniacza należy zdjąć końcówkę tubki i oczyścić ją ze wszelkich pozostałości uszczelniacza, a tubkę szczelnie zamknąć.
c) Dokręć 2 nakrętki i 17 śrub montażowych.
- Moment dokręcania - 6 Nm
4. (Modele 4WD) Zamontuj lewe usztywnienie.
- Moment dokręcania - 38 Nm
5. (Modele 2WD) Zamontuj usztywnienie, dokręcając 6 śrub w pokazanej kolejności.
Moment dokręcania:
- śruba M8 - 21 Nm
- śruba M10 - 44 Nm
6. (Modele 2WD) Zamontuj stojak kolektora.
- Moment dokręcania - 44 Nm
7. (Modele 2WD) Zamontuj belkę środkową.
8. Zamontuj bagnet poziomu oleju.
9. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
10. Zamontuj koło pośrednie.
11. Zamontuj pasek rozrządu.
12. Napełnij układ olejem.
13. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
14. Sprawdź poziom oleju.