Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Atenție: Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a începe procedura. Evitați contactul lichidului de răcire cu pielea sau cu piesele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat orice lichid vărsat cu multă apă. Antigelul este toxic, nu-l înghițiți. Nu lăsați niciodată lichidul într-un recipient deschis: copiii și animalele, atrase de mirosul dulceag al antigelului, se pot intoxica. Antigelul este, de asemenea, inflamabil, așa că nu îl depozitați lângă o flacără deschisă. Pentru informații despre metoda civilizată de eliminare a antigelului, vă rugăm să contactați autoritățile locale. Ar trebui să existe containere speciale pentru asta în garaj. Nu turnați antigel pe jos sau în canalizare.
Examinare
1. Defectarea pompei de apă poate duce la defecțiuni grave ale motorului (și ale transmisiei automate) din cauza supraîncălzirii.
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Strângeți furtunul superior al radiatorului. Dacă simțiți o șoc când eliberați furtunul, pompa de apă funcționează corect.
Atenție! Nu țineți mâinile la îndemâna palelor ventilatorului.
3. Pompele de apă sunt echipate cu un orificiu de drenaj sau ventilație. Dacă garnitura pompei este deteriorată, lichidul de răcire va picura din acest orificiu: pompa "plânge" (vezi Figura 6.3).
Figura 6.3. Amplasarea orificiului de scurgere a pompei de apă - afișajul este pentru un model pe benzină din 2001 și ulterior.
În majoritatea cazurilor, este suficient să te luminezi cu o lanternă pentru a găsi această gaură pe pompă, care este situată în partea de jos. Puțină umezeală este încă acceptabilă, dar scurgerile evidente necesită reparații imediate.
4. Dacă rulmenții arborelui pompei sunt uzați, se va auzi zgomot atunci când motorul funcționează. Dacă motorul este oprit, arborele pompei se va balansa, indicând faptul că pompa trebuie înlocuită (vezi figura 6.4).
Figura 6.4. Balansați scripetele pompei de apă înainte și înapoi - prezența unui joc vizibil indică necesitatea înlocuirii acesteia.
Fluieratul unei curele de transmisie slăbite este adesea confundat cu sunetul rulmenților uzați ai pompei. Pulverizați toate curelele de transmisie cu un spray special pentru întinzătorul de curele (belt dressing), pentru a elimina cureaua de transmisie din lista posibilelor cauze ale defecțiunilor pompei de apă (numai pentru modelele produse după 2001, deoarece pompele de apă de la modelele produse înainte de 2000 și modelele cu motoare diesel sunt acționate de cureaua de distribuție).
Înlocuire
5. Deconectați firul de împământare de la borna negativă a bateriei și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Modele cu motoare pe benzină înainte de anul 2000
6. Scoateți cureaua de distribuție și rolele de tensionare nr. 1 și 2 (vezi Capitolul 2A).
7. Scoateți bara de reglare a generatorului (vezi Figura 6.7).
Figura 6.7. Scoateți bara de reglare a generatorului (indicat de săgeată).
La modelele cu răcitor de ulei, scoateți compresorul de aer condiționat și mutați-l într-o parte fără a deconecta conductele (vezi paragraful 13). Deconectați furtunul inferior al radiatorului.
8. Scoateți șuruburile de montare a pompei de apă, notând locația șuruburilor de diferite lungimi și secvența de scoatere. Scoateți pompa de apă și garnitura acesteia. Dacă este necesar, loviți ușor pompa cu un ciocan cu față moale pentru a o slăbi.
Figura 6.8. Componentele pompei de apă - modele cu motoare pe benzină produse înainte de anul 2000.
9. Nu este necesar să scoateți capacul (carcasa) pompei de apă, însă, dacă doriți să efectuați întreaga procedură, acest lucru trebuie făcut pentru a înlocui garniturile și inelele O.
10. Scoateți furtunul de bypass al sistemului de răcire de la racord, apoi, după deșurubarea celor două piulițe de fixare, deconectați linia de încălzire (vezi Figura 6.10) și scoateți carcasa pompei de apă.
Figura 6.10. Deconectați furtunul de bypass al sistemului de răcire - conducta de încălzire este fixată cu două piulițe.
11. Îndepărtați cu grijă orice garnituri, inele O și material de etanșare rămase de pe suprafețele de etanșare.
12. Asigurați-vă că înlocuiți inelul de etanșare dintre capacul (carcasa) pompei de apă și blocul cilindrilor, precum și garnitura dintre flanșele conductei de încălzire și carcasa pompei de apă.
13. Puneți o garnitură nouă și instalați pompa de apă. Instalați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații (vezi figura 6.13,a,b).
Figura 6.13,a. Instalați mai întâi aceste șuruburi...
Figura 6.13,b....apoi strângeți-le în ordinea indicată.
14. Instalați componentele rămase în ordine inversă demontării.
15. Umpleți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1A), porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect și că nu există scurgeri.
Modele cu motoare pe benzină produse din 2001
16. Slăbiți șuruburile de montare a scripetului pompei de apă (vezi Figura 6.16) și scoateți cureaua de transmisie (vezi capitolul 1A sau 1B).
Figura 6.16. Slăbiți șuruburile de montare a scripetelui pompei de apă, împiedicând-o să se rotească folosind întinzătorul curelei de transmisie.
17. Eliberați cablajul din suportul de pe carcasa pompei de apă.
18. Slăbiți șuruburile de montare a pompei de apă și împingeți-o cu grijă afară din carcasa de pe blocul cilindrilor (vezi figura 6.18,a,b).
Figura 6.18,a. Șuruburi de montare a pompei de apă - este prezentat un model cu motor pe benzină produs din 2001.
Figura 6.18, b. Apăsați cu grijă pompa de apă afară din carcasa de pe blocul cilindrilor, sprijinind-o de proeminența din partea superioară a blocului.
19. Îndepărtați cu grijă toate urmele de material de etanșare vechi de pe suprafețele de etanșare.
20. Aplicați un strat de etanșant RTV cu lățimea de 2,5-3,0 mm pe exteriorul canelurii flanșei de cuplare a pompei de apă (vezi Figura 6.20).
Figura 6.20. Diagrama aplicării etanșantului capacului pompei de apă - modele cu motoare pe benzină produse din 2001.
21. Instalați pompa de apă și strângeți șuruburile și piulițele la cuplul specificat în Specificații.
22. Instalați componentele rămase în ordine inversă demontării.
23. Umpleți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1A), porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect și că nu există scurgeri.
Modele cu motoare diesel
Notă: Toyota recomandă înlocuirea conductei de admisie a combustibilului la înlocuirea pompei de apă.
24. Scoateți cureaua de distribuție, pinionul arborelui cotit, rola de tensionare nr. 1 și fulia pompei de injecție a combustibilului (vezi capitolul 2B).
25. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți carcasa pompei de injecție a combustibilului, precum și izolația.
26. Deconectați conducta de admisie a combustibilului și conductele de combustibil ale injectoarelor (vezi capitolul 4B).
27. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul 2B).
28. Scoateți piulițele de fixare pompa de combustibil cu știfturi de pe carcasa pompei de apă și scoateți pompa de combustibil.
29. Slăbiți treptat șuruburile de montare a pompei de apă și apoi scoateți pompa din blocul cilindrilor. Scoateți garnitura și aruncați-o (vezi figura 6.29,a,b).
Figura 6.29,a. Scoateți pompa de apă și carcasa acesteia...
Figura 6.29,b....și scoateți garnitura.
30. Îndepărtați cu grijă toate urmele de garnituri vechi de pe suprafețele de etanșare.
31. Instalați o garnitură nouă, instalați pompa de apă, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul specificat în Specificațiile din acest capitol. După ce ați instalat pompa de combustibil, instalați pompa de injecție pe știfturile carcasei pompei de apă.
32. Strângeți piulițele de montare a pompei de injecție a combustibilului la cuplul specificat (vezi capitolul 4B).
33. Instalați galeria de admisie (capitolul 2B) și conductele de combustibil (capitolul 4B), apoi instalați izolația și carcasa pompei de injecție a combustibilului și strângeți șuruburile de montare.
34. Instalați pinionul arborelui cotit, fulia pompei de injecție a combustibilului și cureaua de distribuție (vezi capitolul 2B).
35. Umpleți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1B), porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect și că nu există scurgeri.