Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Увага! Перад пачаткам працэдуры дайце рухавіку поўнасцю астыць. Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на вашу скуру і афарбаваныя дэталі кузава. Неадкладна змыйце разлітую вадкасць вялікай колькасцю вады. Антыфрыз таксічны, не глытайце яго. Ніколі не пакідайце вадкасць у адкрытым посудзе: дзеці і жывёлы, прыцягнутыя саладкаватым пахам антыфрызу, могуць атруціцца. Антыфрыз да таго ж гаручы, не захоўвайце яго зблізку адчыненага агню. Адносна цывілізаванага спосабу ўтылізацыі антыфрызу зладзьцеся ў мясцовых улад. У гаражы для гэтага павінны быць спецыяльныя ёмістасці. Не злівайце антыфрыз на зямлю ці ў каналізацыю.
Праверка
1. Выйсце з ладу вадзяной помпы можа прывесці да сур'ёзнай няспраўнасці рухавіка (і АКПП) з прычыны яго перагрэву.
2. Завядзіце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Перацісніце верхні шланг радыятара. Калі вы, адпусціўшы шланг, адчуеце штуршок, вадзяная помпа працуе звычайна.
Увага! Не трымайце рукі зблізку лопасцяў вентылятара.
3. Вадзяныя помпы абсталёўваюцца дрэнажнай ці вентыляцыйнай адтулінай. Калі сальнік помпы разбураны, з гэтай адтуліны капае астуджальная вадкасць: помпа "плача" (гл. малюнак 6.3).
Малюнак 6.3. Месцазнаходжанне дрэнажнай адтуліны вадзяной помпы - паказана мадэль з бензінавага рухавіка выпуску з 2001 года.
У большасці выпадкаў дастаткова падсвятліць сабе ліхтарыкам, каб адшукаць гэтую адтуліну на помпе, якое размяшчаецца ўнізе. Невялікае ўвільгатненне яшчэ дапушчальна, аднак відавочныя рагі патрабуюць неадкладнага рамонту.
4. Калі падшыпнікі вала помпы зношаныя, на які працуе рухавіку будзе чутны іх шум. Калі рухавік спынены, пампаванне вала помпы пакажа на відавочнасць замены помпы (гл. малюнак 6.4).
Малюнак 6.4. Пакачайце шкіў вадзяной помпы наперад-назад - прысутнасць прыкметнага люфт паказвае на неабходнасць яго замены.
Свіст саслабелага прываднага рамяня часта памылкова прымаюць за гук зношаных падшыпнікаў помпы. Распыліце на ўсе прывадныя рамяні спецыяльны спрэй для нацяжэння прывадных рамянёў (belt dressing), каб выключыць прывадны рамень са спісу магчымых чыннікаў няспраўнасцяў вадзяной помпы (толькі для мадэляў выпуску з 2001 гады, бо вадзяныя помпы ў мадэляў да 2000 гады выпуску і мадэляў з дызельнымі рухавікамі прыводзяцца ад рамяня прывада ГРМ).
Замена
5. Адлучыце провад "масы" ад адмоўнай клемы акумулятара і зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.
Мадэлі з бензінавага рухавіка да 2000 года выпуску
6. Зніміце рэмень прывада ГРМ і нацяжныя ролікі № 1 і 2 (гл. раздзел 2А).
7. Зніміце рэгулявальную планку генератара (гл. малюнак 6.7).
Малюнак 6.7. Зніміце рэгулявальную планку генератара (паказана стрэлкай).
У мадэлях, дзе ёсць маслоохладитель, зніміце кампрэсар кандыцыянера і адсуньце яго ў бок, не адлучаючы трубаправоды (гл. параграф 13). Адлучыце ніжні шланг радыятара.
8. Адкруціце балты мацавання вадзяной помпы, адзначыўшы месцазнаходжанне нітаў рознай даўжыні і паслядоўнасць зняцця. Зніміце вадзяную помпу і яго пракладку. Пры неабходнасці, для таго каб крануць помпу, злёгку абстукайце яго малатком з мяккім байком.
Малюнак 6.8. Кампаненты вадзяной помпы - мадэлі з бензінавага рухавіка выпуску да 2000 года.
9. Здымаць вечка (корпус) вадзяной помпы няма неабходнасці, аднак, калі вы жадаеце выканаць працэдуру цалкам, гэта трэба зрабіць для замены пракладак і ўшчыльняльных кольцаў.
10. Зніміце са штуцэра абыходны шланг сістэмы астуджэння, затым, адкруціўшы дзве гайкі мацавання, адлучыце трубаправод ацяпляльніка (гл. малюнак 6.10) і выміце корпус вадзяной помпы.
Малюнак 6.10. Адлучыце абыходны шланг сістэмы астуджэння - трубаправод ацяпляльніка мацуецца двума гайкамі.
11. Старанна выдаліце рэшткі пракладак, ушчыльняльных кольцаў і герметыка з ушчыльнялых паверхняў.
12. Абавязкова заменіце ўшчыльняльнае кольца паміж вечкам (корпусам) вадзяной помпы і блокам цыліндраў, а таксама пракладку паміж фланцамі трубаправода ацяпляльніка і корпусам вадзяной помпы.
13. Абкладзеце новую пракладку і ўсталюеце вадзяную помпу. Загарніце балты мацавання і зацягніце іх момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі (гл. малюнак 6.13,а,б).
Малюнак 6.13,а. Першымі ўсталёўвайце гэтыя балты...
Малюнак 6.13,б....затым зацягніце іх у паказаным парадку.
14. Усталюйце пакінутыя кампаненты ў парадку, зваротным іх зняццю.
15. Запоўніце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1А), завядзіце рухавік і пераканайцеся ў яго нармальнай працы і адсутнасці працёкаў.
Мадэлі з бензінавага рухавіка выпуску з 2001 года
16. Адпусціце балты мацавання шківа вадзяной помпы (гл. малюнак 6.16) і зніміце прывадны рамень (гл. раздзел 1А ці 1Б).
Малюнак 6.16. Адпусціце ніты мацавання шківа вадзяной помпы, утрымліваючы яго ад проворачивания за нацягвальнік прываднага рамяня.
17. Вызваліце джгут праводкі з трымальніка на корпусе вадзяной помпы.
18. Адкруціце ніты мацавання вадзяной помпы і акуратна адцісніце яго з корпуса на блоку цыліндраў (гл. малюнак 6.18,а,б).
Малюнак 6.18,а. Ніты мацавання вадзяной помпы - паказана мадэль з бензінавага рухавіка выпуску з 2001 года.
Малюнак 6.18,б. Акуратна адцісніце вадзяную помпу з корпуса на блоку цыліндраў, упіраючыся ў выступ на верхняй частцы блока.
19. Старанна выдаліце ўсе сляды старога герметыка з ушчыльнялых паверхняў.
20. Вырабіце палоску RTV-герметыка шырынёй 2,5-3,0 мм з вонкавага боку канаўкі стыкоўнага фланца вадзяной помпы (гл. малюнак 6.20).
Малюнак 6.20. Схема нанясення герметыка на вечка вадзяной помпы мадэлі з бензінавымі рухавікамі выпуску з 2001 гады.
21. Усталюйце вадзяную помпу і зацягніце ніты і гайкі момантам, загаданым Спецыфікацыямі.
22. Усталюйце пакінутыя кампаненты ў парадку, зваротным іх зняццю.
23. Запоўніце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1А), завядзіце рухавік і пераканайцеся ў нармальнай яго працы і адсутнасці працёкаў.
Мадэлі з дызельнымі рухавікамі
Заўвага. Toyota рэкамендуе пры замене вадзяной помпы замяніць таксама і впускной паліваправод.
24. Зніміце рамень прывада ГРМ, зорачку коленвала, нацяжны ролік № 1 і шкіў ТНВД (гл. раздзел 2В).
25. Адкруціце ніты мацавання і зніміце кажух ТНВД, а таксама зніміце ізаляцыю.
26. Адлучыце ўпускны паліваправод і паліваправоды фарсунак (гл. раздзел 4Б).
27. Зніміце впускной калектар (гл. раздзел 2В).
28. Адкруціце гайкі мацавання ТНВД са шпілек на корпусе вадзяной помпы і зніміце ТНВД.
29. Паступова адпусціце балты мацавання вадзяной помпы і затым зніміце помпу з блока цыліндраў. Зніміце пракладку і выкіньце яе (гл. малюнак 6.29,а,б).
Малюнак 6.29,а. Зніміце вадзяную помпу і яго корпус...
Малюнак 6.29,б....і выдаліце пракладку.
30. Старанна выдаліце ўсе сляды старых пракладак з ушчыльнялых паверхняў.
31. Абкладзеце новую пракладку, усталюеце вадзяную помпу, укруціце ніты мацавання і зацягніце іх момантам, загаданым Спецыфікацыямі гэтага раздзела. Пасля таго як вы ўсталявалі паліўную помпу, усталюеце ТНВД на шпількі корпуса вадзяной помпы.
32. Загарніце гайкі мацавання ТНВД і зацягніце іх загаданым момантам (гл. раздзел 4Б).
33. Усталюйце впускной калектар (кіраўнік 2В) і паліваправоды (раздзел 4Б), затым усталюеце ізаляцыю і кажух ТНВД і зацягніце ніты мацавання.
34. Усталюйце зорачку коленвала, шкіў ТНВД і рамень прывада ГРМ (гл. раздзел 2В).
35. Запоўніце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1Б), завядзіце рухавік і пераканайцеся ў яго нармальнай працы і адсутнасць працёкаў.