Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓
Увага! Перед початком процедури дайте двигуну повністю охолонути. Не допускайте потрапляння охолодної рідини на вашу шкіру та пофарбовані деталі кузова. Негайно змийте пролиту рідину великою кількістю води. Антифриз токсичний, не ковтайте його. Ніколи не залишайте рідину у відкритому посуді: діти та тварини, залучені солодкуватим запахом антифризу, можуть отруїтися. Антифриз також горючий, не зберігайте його поблизу відкритого вогню. Щодо цивілізованого способу утилізації антифризу впорайтеся у місцевої влади. У гаражі для цього мають бути спеціальні ємності. Не зливайте антифриз на землю або каналізацію.
Перевірка
1. Вихід з ладу водяного насоса може призвести до серйозної несправності двигуна (і АКПП) внаслідок його перегріву.
2. Заведіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. Перетисніть верхній шланг радіатора. Якщо ви, відпустивши шланг, відчуєте поштовх, водяний насос працює нормально.
Увага! Не тримайте руки поблизу лопат вентилятора.
3. Водяні насоси обладнані дренажним або вентиляційним отвором. Якщо сальник насоса зруйнований, з цього отвору капає рідина, що охолоджує: насос "плаче" (див. малюнок 6.3).
Малюнок 6.3. Місцезнаходження дренажного отвору водяного насоса показана модель з бензиновим двигуном випуску з 2001 року.
Найчастіше достатньо підсвітити собі ліхтариком, щоб знайти цей отвір на насосі, який знаходиться внизу. Невелике зволоження ще допустиме, проте явні патьоки вимагають негайного ремонту.
4. Якщо підшипники валу насоса зношені, на працюючому двигуні буде чути їх шум. Якщо двигун зупинено, хитання валу насоса вкаже на очевидність заміни насоса (див. малюнок 6.4).
Малюнок 6.4. Похитайте шків водяного насоса вперед-назад – наявність помітного люфту вказує на необхідність його заміни.
Свист ослаблого приводного ременя часто помилково приймають за звук зношених підшипників насоса. Розпиліть на всі приводні ремені спеціальний спрей для натягу приводних ременів (belt dressing), щоб унеможливити приводний ремінь зі списку можливих причин несправностей водяного насоса (тільки для моделей випуску з 2001 року, так як водяні насоси у моделей до 2000 року випуску та моделей з дизельними двигунами наводяться від ременя приводу ГРМ).
Заміна
5. Від'єднайте провід "маси" від негативної клеми акумулятора та злийте рідину із системи охолодження.
Моделі з бензиновими двигунами до 2000 року випуску
6. Зніміть ремінь приводу ГРМ та натяжні ролики № 1 та 2 (див. розділ 2А).
7. Зніміть регулювальну планку генератора (див. малюнок 6.7).
Малюнок 6.7. Зніміть регулювальну планку генератора (показано стрілкою).
У моделях, де є маслоохолоджувач, зніміть компресор кондиціонера і відсуньте його убік, не від'єднуючи трубопроводи (див. параграф 13). Від'єднайте нижній шланг радіатора.
8. Відкрутіть болти кріплення водяного насоса, позначивши місцезнаходження болтів різної довжини та послідовність зняття. Зніміть водяний насос та його прокладку. При необхідності, щоб струнути насос, злегка обстукайте його молотком з м'яким бойком.
Малюнок 6.8. Компоненти водяного насосу – моделі з бензиновими двигунами випуску до 2000 року.
9. Знімати кришку (корпус) водяного насоса немає необхідності, проте, якщо ви хочете виконати процедуру повністю, це треба зробити для заміни прокладок та кілець ущільнювачів.
10. Зніміть зі штуцера обхідний шланг системи охолодження, потім, відвернувши дві гайки кріплення, від'єднайте трубопровід обігрівача (див. малюнок 6.10) та вийміть корпус водяного насоса.
Малюнок 6.10. Від'єднайте обхідний шланг системи охолодження - трубопровід обігрівача кріпиться двома гайками.
11. Ретельно видаліть залишки прокладок, кільця ущільнювачів і герметика з ущільнюючих поверхонь.
12. Обов'язково замініть кільце ущільнювача між кришкою (корпусом) водяного насоса і блоком циліндрів, а також прокладку між фланцями трубопроводу обігрівача і корпусом водяного насоса.
13. Покладіть нову прокладку та встановіть водяний насос. Загорніть болти кріплення та затягніть їх моментом, визначеним Специфікаціями (див. малюнок 6.13,а,б).
Малюнок 6.13,а. Першими встановлюйте ці болти.
Малюнок 6.13,б....потім затягніть їх у вказаному порядку.
14. Встановіть компоненти, що залишилися, в порядку, зворотному їх зняттю.
15. Заповніть систему охолодження (див. розділ 1А), заведіть двигун і переконайтеся у його нормальній роботі та відсутності протікання.
Моделі з бензиновими двигунами випуску з 2001 року
16. Відпустіть болти кріплення шківа водяного насосу (див. малюнок 6.16) і зніміть приводний ремінь (див. розділ 1А або 1Б).
Малюнок 6.16. Відпустіть болти кріплення шківа водяного насоса, утримуючи його від провертання за натягувач приводного ременя.
17. Звільніть джгут проводки з утримувача на корпусі водяного насоса.
18. Відкрутіть болти кріплення водяного насоса і обережно відіжміть його з корпусу на блоці циліндрів (див. малюнок 6.18, а, б).
Малюнок 6.18 а. Болти кріплення водяного насоса показана модель з бензиновим двигуном випуску з 2001 року.
Малюнок 6.18, б. Обережно відіжміть водяний насос з корпусу на блоці циліндрів, упираючись у виступ на верхній частині блоку.
19. Ретельно видаліть всі сліди старого герметика з поверхонь, що ущільнюють.
20. Нанесіть смужку RTV-герметика шириною 2,5-3,0 мм із зовнішнього боку канавки стикувального фланця водяного насоса (див. малюнок 6.20).
Малюнок 6.20. Схема нанесення герметика на кришку водяного насоса – моделі з бензиновими двигунами випуску з 2001 року.
21. Встановіть водяний насос і затягніть гвинти та болти моментом, визначеним Специфікаціями.
22. Встановіть компоненти, що залишилися, в порядку, зворотному їх зняттю.
23. Заповніть систему охолодження (див. розділ 1А), заведіть двигун і переконайтеся у нормальній його роботі та відсутності протікання.
Моделі з дизельними двигунами
Примітка. Toyota рекомендує при заміні водяного насоса замінити також впускний паливопровід.
24. Зніміть ремінь приводу ГРМ, зірочку колінвалу, натяжний ролик № 1 та шків ТНВД (див. розділ 2В).
25. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кожух ТНВД, а також зніміть ізоляцію.
26. Від'єднайте впускний паливопровід та паливопроводи форсунок (див. розділ 4Б).
27. Зніміть впускний колектор (див. розділ 2В).
28. Відкрутіть гайки кріплення ТНВД зі шпильок на корпусі водяного насоса та зніміть ТНВД.
29. Поступово відпустіть болти кріплення водяного насоса та зніміть насос із блоку циліндрів. Зніміть прокладку та викиньте її (див. малюнок 6.29, а, б).
Малюнок 6.29,а. Зніміть водяний насос та його корпус.
Малюнок 6.29, б....і видаліть прокладку.
30. Ретельно видаліть усі сліди старих прокладок із ущільнюючих поверхонь.
31. Покладіть нову прокладку, встановіть водяний насос, вкрутіть болти кріплення та затягніть їх моментом, наведеним Специфікаціями цього розділу. Після того, як ви встановили паливний насос, встановіть ТНВД на шпильки корпусу водяного насосу.
32. Закрутіть гайки кріплення ТНВД і затягніть їх заздалегідь (див. розділ 4Б).
33. Встановіть впускний колектор (розділ 2В) та паливопроводи (розділ 4Б), потім встановіть ізоляцію та кожух ТНВД та затягніть болти кріплення.
34. Встановіть зірочку коленвала, шків ТНВД та ремінь приводу ГРМ (див. розділ 2В).
35. Заповніть систему охолодження (див. розділ 1Б), заведіть двигун і переконайтеся у його нормальній роботі та відсутність протікання.