2. Instalați blocul motor cu carterul în sus.
Toate motoarele, cu excepția benzinei de 1,8 l
3. Slăbiți șuruburile de montare ale capacului rulmentului principal și scoateți capacele. Așezați capacele în ordinea corectă.
4. Dacă nu au fost deja demontate, scoateți cămășile vechi de pe blocul cilindrilor și capacele lagărelor principale. Ștergeți suprafețele lagărelor principale din blocul cilindrilor și capacele cu o lavetă curată, fără scame. Suprafețele trebuie să fie absolut curate.
5. Îndepărtați toată unsoarea protectoare cu kerosen și ștergeți spatele noilor rulmenți principali, apoi așezați rulmenții în paturi, aliniind blocajele acestora cu adânciturile din paturi. Încercați să nu atingeți suprafețele de lucru ale căptușelilor cu degetele. Așezați cămășile canelate în blocul cilindrilor (vezi figura 19.5, a, b).
Figura 19.5,a. Apăsați garniturile în poziție în blocul cilindrilor...
Figura 19.5, b....și în capace.
Vă rugăm să rețineți că la motoarele de 2,0 litri produse înainte de anul 2000, lățimea căptușelilor superioare și inferioare ale rulmentului principal central (nr. 3) este de 22,9 mm, în timp ce toate celelalte căptușeli au o lățime de 19,2 mm - la asamblare, asigurați-vă că sunt instalate corect. Așezați căptușelile în capacele lagărelor principale, aliniind blocările acestora cu adânciturile din capace. De asemenea, asigurați-vă că orificiile de trecere a uleiului din blocul cilindrilor și cămările sunt aliniate.
6. Instalați șaibele de împingere pe fiecare parte a rulmentului principal central (nr. 3) cu canelurile de ulei orientate spre exterior. Pentru a preveni căderea șaibelor de împingere în timpul instalării, aplicați o cantitate mică de vaselină pe acestea (vezi Figura 19.6).
Figura 19.8. Pentru a preveni desprinderea șaibelor de împingere atunci când sunt instalate pe ambele părți ale rulmentului central, aplicați o cantitate mică de vaselină pe acestea.
7. Ștergeți cu grijă suprafețele de lucru ale rulmenților din bloc cu o cârpă curată, fără scame, și lubrifiați-le din abundență cu ulei de motor curat. Același lucru trebuie făcut și cu semiinelele de împingere.
8. După ce v-ați asigurat că fusurile sunt curate, instalați arborele cotit la locul său în blocul cilindrilor. Ungeți carcasele inferioare ale lagărelor din capacele lagărelor cu ulei de motor curat, verificați dacă blocajele carcasei lagărelor se află în locașurile corespunzătoare din capace. Instalați capacele de susținere în bloc, respectând numerotarea și direcția săgeților. Semi-inele de împingere inferioare (cu limbi) trebuie instalat pe capacul central al rulmentului astfel încât canelurile de ulei să fie orientate spre exterior, iar urechile să intre în canelurile capacului (vezi Figura 19.8).
Figura 19.8. Asigurați-vă că semiinelele de susținere sunt instalate corect pe fiecare parte a capacului central al rulmentului principal.
9. Ungeți filetul și partea inferioară a capetelor șuruburilor cu ulei de motor curat și strângeți-le în capace. Strângeți șuruburile la cuplul specificat Specificații moment, respectând secvența prezentată în figură 19.9.
Figura 19.9. Secvența de strângere a șuruburilor capacului lagărului principal.
10. După strângerea șuruburilor de montare, verificați rotația lină a arborelui cotit rotindu-l manual cu câteva rotații.
11. Verificați jocul axial al arborelui cotit folosind un set de calibre sau un comparator cu cadran, așa cum este descris în paragraful 13. Dacă este necesar, dacă capetele de împingere nu sunt deteriorate sau prezintă semne de uzură, reglați jocul axial selectând semiinele de împingere de grosimea corespunzătoare.
12. Instalați noua garnitură de etanșare a arborelui cotit în carcasă (excluzând motoarele produse după 2001), apoi instalați carcasa garniturii de etanșare în blocul cilindrilor (vezi partea O sau ÎN din acest capitol).
Motoare pe benzină cu o cilindree de 1,8 litri
13. Dacă nu au fost încă scoși, îndepărtați cuzineții vechi din blocul cilindrilor și din blocul capacelor lagărelor principale ("scară"). Ștergeți suprafețele de lucru ale lagărelor principale din blocul cilindrilor și din capace cu o lavetă curată, fără scame. Suprafețele trebuie să fie absolut curate.
14. Îndepărtați toată unsoarea protectoare cu kerosen și ștergeți părțile din spate ale noilor rulmenți principali, apoi așezați rulmenții cu canelurile din patul blocului de cilindri, aliniind blocările acestora cu adânciturile din paturi. Încercați să nu atingeți suprafețele de lucru ale căptușelilor cu degetele. Așezați celelalte jumătăți ale inserțiilor în capacele "scara" corespunzătoare (vezi figura 19.4, a, b).
Figura 19.14,a. Plasați carcasele lagărelor cu caneluri de ulei în blocul cilindrilor...
Figura 19.14, b....și așezați garniturile plate în blocul de capace de susținere ("scara") - pentru motoarele pe benzină de 1,8 l.
Asigurați-vă că blocajele lagărelor sunt în locașurile blocului și ale cadrului scării. De asemenea, asigurați-vă că orificiile de trecere a uleiului din blocul cilindrilor și lagăre sunt aliniate.
15. Instalați șaibele de împingere pe fiecare parte a rulmentului principal central (nr. 3) cu canelurile de ulei orientate spre exterior. Pentru a preveni căderea șaibelor de împingere în timpul instalării, aplicați o cantitate mică de vaselină pe acestea.
16. Ștergeți cu grijă suprafețele de lucru ale rulmenților din bloc cu o cârpă curată, fără scame, și lubrifiați-le din abundență cu ulei de motor curat. Același lucru trebuie făcut și cu semiinelele de împingere.
17. După ce v-ați asigurat că fusurile sunt curate, instalați arborele cotit la locul său în blocul cilindrilor. Ștergeți suprafețele de lucru ale căptușelilor blocului de rulmenți ("scara") și lubrifiați-le cu ulei de motor curat.
18. Aplicați un cordon de etanșant (Toyota nr. 08826-00080 sau echivalent) cu lățimea de 2 mm pe flanșa de îmbinare a "scării" (vezi figura 19.18).
Figura 19.18. Aplicați un strat de etanșant cu lățimea de 2 mm pe flanșa de racord a cadrului scării - pentru motoarele pe benzină de 1,8 L.
Instalați blocul de susținere în termen de trei minute de la aplicarea materialului de etanșare, ÎNAINTE ca acesta să se întărească.
19. Înșurubați cele zece șuruburi cu cap dodecagonal în capacele "scării" (rândul interior). Continuați în secvența indicată în figură 19.19 Folosind o cheie tubulară și un clichet, strângeți șuruburile la cuplul specificat în Specificații pentru prima trecere, apoi strângeți-le în aceeași secvență la cuplul specificat pentru a doua trecere.
Figura 19.19. Secvența de strângere a șuruburilor pentru fixarea blocului capacului lagărului principal ("scara") - pentru motoarele pe benzină de 1,8 l.
În aceeași secvență, strângeți șuruburile la unghiul prescris pentru a treia trecere, de preferință folosind un goniometru pentru a asigura precizia. Dacă nu aveți o duză, folosiți vopsea pentru a marca unghiurile de pe capetele șuruburilor și de pe piesa turnată. Și în final, faceți o a patra trecere, strângând șuruburile la valoarea specificată Specificații unghi.
20. Strângeți șuruburile rămase care fixează scara pe blocul cilindrilor (cu capete hexagonale) și strângeți-le treptat în secvență diagonală la cuplul specificat.
21. După strângerea șuruburilor de montare, verificați rotația lină a arborelui cotit rotindu-l manual cu câteva rotații.
22. Verificați jocul axial al arborelui cotit folosind un set de calibre sau un comparator cu cadran, așa cum este descris în paragraful 13. Dacă este necesar, dacă capetele de împingere nu sunt deteriorate sau prezintă semne de uzură, reglați jocul axial selectând semiinele de împingere de grosimea corespunzătoare.
23. Instalați noua garnitură de etanșare a arborelui cotit conform descrierii în partea B a acestui capitol.