2. Nainštalujte blok motora kľukovou skriňou smerom nahor.
Všetky motory okrem benzínového s objemom 1,8 l
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavného ložiska a odstráňte kryty. Umiestnite viečka v správnom poradí.
4. Ak ešte neboli odstránené, odstráňte staré vložky z bloku valcov a krytov hlavných ložísk. Utrite hlavné ložiskové plochy v bloku valcov a viečkach čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Povrchy musia byť úplne čisté.
5. Odstráňte všetok ochranný tuk petrolejom a utrite zadnú stranu nových hlavných ložísk, potom ložiská vložte do lôžok a zarovnajte ich zámky s vybraniami v lôžkach. Snažte sa nedotýkať pracovných plôch vložiek prstami. Vložte drážkované vložky do bloku valcov (pozri obrázok 19.5, a, b).
Obrázok 19.5,a. Zatlačte vložky na miesto v bloku valcov...
Obrázok 19.5, b....a vo viečkach.
Upozorňujeme, že v 2,0-litrových motoroch vyrobených pred rokom 2000 je šírka horných a dolných vložiek centrálneho (č. 3) hlavného ložiska 22,9 mm, zatiaľ čo všetky ostatné vložky majú šírku 19,2 mm - pri montáži sa uistite, že sú správne nainštalované. Vložte vložky do krytov hlavných ložísk a zarovnajte ich zámky s vybraniami v krytoch. Taktiež sa uistite, že otvory pre priechod oleja v bloku valcov a vložkách valcov sú zarovnané.
6. Na každú stranu centrálneho hlavného ložiska (č. 3) nainštalujte axiálne podložky s olejovými drážkami smerom von. Aby ste predišli vypadnutiu axiálnych podložiek počas montáže, naneste na ne malé množstvo maziva (pozri obrázok 19.6).
Obrázok 19.8. Aby ste predišli vypadnutiu axiálnych podložiek pri ich inštalácii na oboch stranách centrálneho ložiska, naneste na ne malé množstvo maziva.
7. Pracovné plochy ložísk v bloku opatrne utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a dôkladne ich namažte čistým motorovým olejom. To isté by sa malo urobiť s axiálnymi polkrúžkami.
8. Po skontrolovaní čistoty čapov namontujte kľukový hriadeľ na jeho miesto v bloku valcov. Namažte spodné ložiskové panvy v ložiskových viečkach čistým motorovým olejom a skontrolujte, či sú zámky ložiskových panvíc v príslušných vybraniach v viečkach. Nainštalujte kryty podpier do bloku, pričom dodržujte číslovanie a smer šípok. Dolné axiálne polkruhy (s jazykmi) musí byť nainštalovaný na kryte centrálneho ložiska tak, aby olejové drážky smerovali von a výstupky vstupovali do drážok krytu (pozri obrázok 19.8).
Obrázok 19.8. Uistite sa, že oporné polkrúžky sú správne nainštalované na každej strane centrálneho krytu hlavného ložiska.
9. Namažte závity a spodné časti hláv skrutiek čistým motorovým olejom a utiahnite ich do uzáverov. Utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment Špecifikácie moment, pričom sa dodržiava postupnosť znázornená na obrázku 19.9.
Obrázok 19.9. Postupnosť uťahovania skrutiek krytu hlavného ložiska.
10. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek skontrolujte plynulé otáčanie kľukového hriadeľa otočením rukou o niekoľko otáčok.
11. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou sady spárových mierok alebo úchylkomerného prístroja, ako je popísané v odsek 13. Ak je to potrebné, ak axiálne konce nie sú poškodené alebo nevykazujú známky opotrebovania, upravte axiálnu vôľu výberom axiálnych polkrúžkov vhodnej hrúbky.
12. Nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa do puzdra (okrem motorov vyrobených od roku 2001), potom nainštalujte puzdro olejového tesnenia do bloku valcov (pozri časť A alebo VNÚTRI tejto kapitoly).
Benzínové motory s objemom 1,8 litra
13. Ak nie sú už odstránené, odstrániť staré vložky z valcov blok a hlavné ložiska kryt bloku ("rebrík"). Utrite pracovných plochách hlavných ložísk v pružinový blok a kryty s čistú handričku, ktorá nepúšťa vlákna. Povrchy musia byť úplne čisté.
14. Odstráňte všetok ochranný tuk petrolejom a utrite zadné strany nových hlavných ložísk, potom umiestnite ložiská s drážkami do lôžka bloku valcov a zarovnajte ich zámky s vybraniami v lôžkach. Snažte sa nedotýkať pracovných plôch vložiek prstami. Zvyšné polovice vložiek vložte do príslušných "rebríkových" viečok (pozri obrázok 19.4, a, b).
Obrázok 19.14,a. Vložte ložiskové panvy s olejovými drážkami do bloku valcov...
Obrázok 19.14, b....a umiestnite ploché vložky do bloku nosných krytov ("rebrík") - pre benzínové motory s objemom 1,8 l.
Uistite sa, že zámky ložísk sú vo vybraniach bloku valcov a rebríkovom ráme. Taktiež sa uistite, že otvory pre priechod oleja v bloku valcov a ložiskách sú zarovnané.
15. Na každú stranu centrálneho hlavného ložiska (č. 3) nainštalujte axiálne podložky s olejovými drážkami smerom von. Aby ste predišli vypadnutiu axiálnych podložiek počas montáže, naneste na ne malé množstvo maziva.
16. Pracovné plochy ložísk v bloku opatrne utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a dôkladne ich namažte čistým motorovým olejom. To isté by sa malo urobiť s axiálnymi polkrúžkami.
17. Po skontrolovaní čistoty čapov namontujte kľukový hriadeľ na jeho miesto v bloku valcov. Utrite pracovné plochy vložiek ložiskového bloku ("rebrík") a namažte ich čistým motorovým olejom.
18. Naneste pásik tesniaceho tmelu (Toyota č. 08826-00080 alebo ekvivalent) so šírkou 2 mm na spojovaciu prírubu "rebríka" (pozri obrázok 19.18).
Obrázok 19.18. Naneste 2 mm širokú húsenicu tmelu na prírubu rebríkového rámu – pre benzínové motory s objemom 1,8 l.
Nosný blok nainštalujte do troch minút od nanesenia tmelu, PREDTÝM ako stvrdne.
19. Zaskrutkujte desať skrutiek s dvanásťhrannými hlavami do krytov "rebríka" (vnútorný rad). Postupujte v poradí znázornenom na obrázku 19.19 Pomocou objímky a račňového kľúča utiahnite skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách pre prvý priechod a potom ich v rovnakom poradí utiahnite na krútiaci moment uvedený pre druhý priechod.
Obrázok 19.19. Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie bloku hlavného ložiskového viečka ("rebrík") - pre benzínové motory s objemom 1,8 l.
V rovnakom poradí utiahnite skrutky na uhol predpísaný pre tretí priechod, najlepšie pomocou goniometra na zaistenie presnosti. Ak nemáte trysku, použite farbu na označenie uhlov na hlavách skrutiek a odliatku. A nakoniec urobte štvrtý prechod a utiahnite skrutky na predpísaný moment Špecifikácie uhla.
20. Utiahnite zostávajúce skrutky, ktoré upevňujú rebrík k bloku valcov (so šesťhrannými hlavami) a postupne ich uťahujte v diagonálnom poradí na predpísaný krútiaci moment.
21. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek skontrolujte plynulé otáčanie kľukového hriadeľa otočením rukou o niekoľko otáčok.
22. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou sady spárových mierok alebo úchylkomerného prístroja, ako je popísané v odsek 13. Ak je to potrebné, ak axiálne konce nie sú poškodené alebo nevykazujú známky opotrebovania, upravte axiálnu vôľu výberom axiálnych polkrúžkov vhodnej hrúbky.
23. Nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa podľa popisu v časti B tejto kapitoly.