Notă: Înainte de a începe testul, încălziți lichidul de transmisie automată la o temperatură de 70-80°C.
Testare pe domeniul "D"
Mutați selectorul în intervalul "D" și apăsați pedala de accelerație până la capăt.
1. Verificați prezența comutării 1→2, 2→3 și 3→4 și dacă momentele de comutare corespund valorilor date în tabelul "Momente de comutare".
Notă: Blocarea convertizorului de cuplu nu se va activa când pedala de frână este apăsată și temperatura lichidului de răcire este sub 50°C.
2. Verificați dacă elementele de control al frecării nu au șoc sau alunecare atunci când comutați 1→2, 2→3 și 3→4.
3. În timp ce conduceți în treapta a treia sau a patra în intervalul "D", verificați dacă există zgomote sau vibrații străine.
Atenție: Această verificare trebuie efectuată cu mare atenție, deoarece apariția zgomotului și vibrațiilor pot fi cauzate de dezechilibrul arborelui elicei, al diferenţialului, al convertizorului de cuplu etc.
4. Verificați funcționarea coborării forțate (kick-down), 2→1, 3→2, 4→3 și corespondența momentelor de comutare cu valorile date în tabelul "Momente de comutare".
5. Verificați să nu existe șocuri sau alunecare în comenzile transmisiei atunci când treceți forțat în treapta inferioară.
Verificarea funcționării blocării convertizorului de cuplu
1. Când conduceți în treapta superioară cu o viteză constantă, blocarea trebuie să aibă loc la viteza specificată în tabelul "Momente de schimbare a treptelor".
2. Apăsați ușor pedala de accelerație: turația motorului nu trebuie să se modifice brusc. Dacă există o schimbare bruscă, atunci nu există blocare.
Verificați în intervalul "2"
Mutați selectorul în poziția "2" și apăsați pedala de accelerație până la capăt.
1. În timp ce conduceți în treapta a doua din gama "2", eliberați pedala de accelerație și asigurați-vă că există frână de motor.
2. Verificați nivelurile de zgomot și vibrații în timpul trecerii în treaptă superioară și descendentă.
Testare pe gama "L"
1. Când conduceți în intervalul "L", nu ar trebui să existe trepte superioare - mașina ar trebui să se miște doar în prima treaptă de viteză.
2. Când sarcina este căzută (eliberând pedala de accelerație) ar trebui să apară modul de frânare a motorului. Dacă nu există frânare de motor, frânele din prima treaptă și marșarier sunt defecte.
Testați pe gama "R"
Mutați selectorul în poziția "R", apăsați pedala de accelerație până la capăt. Verificați alunecarea elementelor de control al frecării.
Verificați în intervalul "P"
Așezați vehiculul pe o pantă (cel puțin 5°), mutați selectorul în poziția "P" și eliberați frâna de parcare. Sistemul de blocare a arborelui de ieșire trebuie să țină vehiculul pe loc.
Masă. Verificarea presiunii în conductele cutiei de viteze.
Masă. Momente de schimbare. 2WD
2WD
4WD
[] - pentru "Sirion".
Verificarea modului "Schimbare manuală a vitezelor"
În timp ce conduceți vehiculul cu 60 km/h, verificați schimbările de viteză și citirile indicatoarelor corespunzătoare.