Notă: Curăţaţi temeinic toate piesele care urmează să fie asamblate.
Înainte de a instala piesele, aplicați ulei de motor nou pe toate suprafețele de alunecare și rotație.
Înlocuiți toate garniturile, inelele O și garniturile de ulei cu piese noi.
1. Instalați jeturile de ulei și supapele de reținere (vezi secțiunea "Sistem de lubrifiere").
2. Montați carcasele rulmenților principale.
a) Aliniați proeminența rulmentului cu locașul din bloc și din capacul rulmentului principal.
b) Carcasa lagărului cu orificiul trebuie instalată în blocul cilindrilor.
3. Instalați jumătățile inelelor superioare de împingere în locașul mijlocului (al treilea) suport principal, cu canelurile seminelelor îndreptate spre exterior (departe de suport).
4. Montați arborele cotit pe blocul cilindrilor.
5. Montați capacele rulmentului principal și inelele inferioare de tracțiune.
a) Instalați capacul celui de-al 3-lea rulment principal cu jumătățile superioare de inele instalate în el, ale căror caneluri ar trebui să fie îndreptate spre exterior (departe de jurnal).
b) Montați capacele rămase, ținând cont de numărul lor și de direcția săgeților, care să fie îndreptate spre nasul arborelui cotit.
c) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului principal.
d) Montați și strângeți uniform cele zece șuruburi ale capacului rulmentului principal, în mai multe treceri, în ordinea prezentată în ilustrație.
- Cuplu de strângere - 103 Nm
d) Verificați rotirea lină a arborelui cotit.
e) Verificaţi jocul axial arborelui cotit (vezi paragraful relevant).
6. Montați biela și grupul de piston.
a) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți scurte de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.
b) Cu ajutorul unei sertisitoare pentru segmente de piston, introduceți biela și grupul de piston în fiecare cilindru, respectând numerotarea. Marcajul frontal al pistonului trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului.
7. Montați capacele inferioare ale capului bielei.
A. Puneți capacul pe biela.
a) Aliniați capacul bielei numerotat cu biela corespunzătoare.
b) Montați capacul bielei la loc, cu marcajul din față spre partea din față a motorului.
B. Montați piulițele cu capul bielei.
Notă: Piulițele cu capul bielei sunt strânse în două etape succesive.
Dacă vreunul dintre șuruburile bielei este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub piulițele capacului bielei.
b) Montați și strângeți piulițele capacului bielei una câte una, făcând acest lucru în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 54 Nm
Dacă vreuna dintre piulițele bielei nu îndeplinește cerințele privind cuplul de strângere, înlocuiți piulița.
c) Marcați partea din față a piuliței bielei cu vopsea.
d) Strângeți și mai mult piulițele bielei rotind fiecare dintre ele cu 90°, așa cum se arată în figură.
Dacă se folosesc piulițe noi, cuplul de strângere preliminară este de 34 Nm, apoi piulița este rotită mai departe cu 120°.
d) Verificați marcajul decalat cu 90° față de direcția către partea din față.
e) Verificați rotirea lină a arborelui cotit.
g) Verificaţi jocul axial al bielei (vezi pagina 24).
8. Montați dispozitivul de fixare a etanșării de ulei din spate, instalați o garnitură nouă și dispozitivul de fixare cu patru șuruburi.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
