Напомена: Пре почетка теста, загрејте течност аутоматског мењача на температуру од 50-80°C.
Провера на опсегу "Д"
Померите селектор у "Д" опсег и притисните педалу гаса до краја.
1. Проверите за пребацивање 1->2, 2->3 и 3->4 и кореспонденцију момената пребацивања са вредностима датим у табели "Уклопни моменти".
Напомена:
- Неће бити пребацивања у виши степен ако је температура расхладне течности мотора испод 50°Ц и ако је разлика између подешене брзине (у систему темпомата) 10 км/хcruise control)) и брзину возила.
- Блокада претварача обртног момента се неће активирати када је педала кочнице притиснута и температура расхладне течности је мања од 50°C.
Анализа резултата.
а) Без пребацивања 1->2:
- регулатор брзине је неисправан.
- преклопни вентил 1 је неисправан>2.
б) Без пребацивања 2->3:
- преклопни вентил 2 је неисправан>3.
ц) Преклопни моменти не одговарају онима датим у табели:
- управљачки кабл вентила за гас није подешен,
- пригушни вентил, преклопни вентил 1- су неисправни>2, преклопни вентил 2->3, преклопни вентил 3->4 итд.
2. На исти начин проверите да нема трзаја и клизања елемената за контролу трења приликом пребацивања 1->2, 2->3 и 3->4. Анализа резултата.
Ако осетите јаке потресе приликом мењања брзина:
- притисак у главном воду је превисок,
- хидраулични акумулатор је неисправан,
- квар неповратног вентила.
3. Док возите у трећој или четвртој брзини, у опсегу "Д", проверите да ли има било какве стране буке или вибрације.
Опрез: Ова провера се мора обавити веома пажљиво, јер појава буке и вибрација може бити узрокована неравнотежом осовине пропелера, диференцијала, трансформатора итд.
4. Проверите позитивно принудног понижающего пребацивање (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 и кореспонденцију момената укључивања са вредностима датим у табели "Уклопни моменти".
Анализа резултата.
Ако се ограничења брзине у нижој брзини не поклапају са табелом, онда:
- управљачки кабл вентила за гас није подешен,
- пригушни вентил, преклопни вентил 1- су неисправни>2, преклопни вентил 2->3 итд.
5. Проверите да ли има трзања или клизања приликом принудног пребацивања у нижу брзину.
6. Док возите у трећој брзини у "Д" опсегу при брзини од 60 км/х, отпустите педалу гаса и померите селектор у положај "Л". Одредите брзину којом је дошло до смене 2-1 и упоредите је са вредношћу датом у табели "Времена смене".
Табле. Пребацивање тренутака.
А140Е (3S-FE)
¹: при најмањој брзини,
²: Пребацивање у виши степен преноса је забрањено (О/D OFF).
Табле. Преклопни моменти (крај).
A140L
(): Принудни прекидач за нижу брзину (kick-down) у положају ON.
О: Закључавање претварача обртног момента УКЉУЧЕНО.
Б: Закључавање претварача обртног момента ИСКЉУЧЕНО.
А540Н (3S-FE)
А540Н (ЗС-Т)
Провера рада блокаде претварача обртног момента
1. Када возите у вишем степену преноса при сталној брзини, закључавање би требало да се деси при приближно 75 км/х.
2. Лагано притисните педалу гаса: брзина мотора не би требало да се мења нагло. Ако дође до изненадне промене, нема блокирања.
Проверите опсег "2"
Померите селектор у положај "2" и притисните педалу гаса до краја.
1. Док возите у другој брзини опсега "2", отпустите папучицу гаса и проверите ефекат кочења мотором. Ако нема кочења мотором, онда је кочница која обезбеђује режим кочења мотором у другом степену преноса неисправна.
2. Проверите нивое буке и вибрација током пребацивања у виши и нижи степен преноса.
Тестирање на опсегу "Л"
1. Приликом вожње у "Л" опсегу, не би требало да буде пребацивања у виши степен - аутомобил треба да се креће само у првој брзини.
2. Када се оптерећење отпусти (папучица гаса је отпуштена), треба да се појави режим кочења мотором. Ако нема кочења мотором, онда су кочнице првог степена преноса и ход уназад неисправне.
3. Проверите ниво буке и вибрација при убрзавању и успоравању возила.
Провера на опсегу "R"
Померите селектор у положај "Р", притисните папучицу гаса до краја. Проверите да ли елементи за контролу трења проклизавају.
Проверите у опсегу "П"
Поставите возило на нагиб (најмање 5°), померите бирач у положај "П" и отпустите паркирну кочницу. Држач механизма за закључавање излазног вратила треба да држи возило на месту.