Напомена: пре почетка теста, загрејте течност аутоматског мењача на температуру од 50-80°Ц.
Проверавам опсег "Д". "
Померите селектор у "Д" опсег и притисните педалу гаса до краја.
1. Проверите да ли су прекидачи 1->2, 2->3 и 3->4 присутни и да ли тачке укључивања одговарају вредностима наведеним у табели "Тачке пребацивања".
Белешка:
- Неће бити пребацивања у виши степен када је температура расхладне течности мотора мања од 50°Ц и постоји разлика од 10 км/х између подешене брзине (у систему константне брзине (cruise control)) и брзину возила.
- Блокада претварача обртног момента се неће активирати када је педала кочнице притиснута и температура расхладне течности је мања од 50°Ц.
Анализа резултата.
А) Нема пребацивања 1->2:
- неисправан регулатор брзине.
- преклопни вентил 1->2 је неисправан.
б) Без пребацивања 2->3:
- преклопни вентил 2->3 неисправан.
В) Преклопне тачке не одговарају онима датим у табели:
- Контролни кабл вентила за гас није подешен,
- неисправан пригушни вентил, преклопни вентил 1->2, преклопни вентил 2->3, преклопни вентил 3->4, итд.
2. На исти начин проверите одсуство удараца и клизања команди трења током смена 1->2, 2->3 и 3->4. Анализа резултата.
Ако се током мењања осете јаки удари:
- притисак у главном воду је превисок,
- неисправан акумулатор,
- квар неповратног вентила.
3. Када возите у трећој или четвртој брзини, у опсегу "Д", проверите да ли нема ненормалне буке или вибрација.
Пажња: ову проверу треба обавити веома пажљиво, јер појава буке и вибрација може бити узрокована неравнотежом карданског вратила, диференцијала, трансформатора итд.
4. Проверите да ли постоји принудно пребацивање на нижу брзину (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 и кореспонденцију уклопних момената са вредностима датим у табели "Преклопни моменти.
Анализа резултата.
Ако се ограничења брзине у нижој брзини не поклапају са табелом, онда:
- Контролни кабл вентила за гас није подешен,
- неисправан пригушни вентил, преклопни вентил 1->2, преклопни вентил 2->3, итд.
5. Проверите да ли има трзаја и проклизавања приликом принудног пребацивања у нижу брзину.
6. Док возите у трећем степену преноса "Д" опсега брзином од 60 км/х, отпустите педалу гаса и померите селектор у положај "Л". Одредите брзину којом је дошло до промене 2-1 и упоредите је са вредношћу датом у табели "Преклопне тачке".
Табела. Пребацивање тренутака.
А140Е (3S-FE)
1: при најмањој брзини,
2: Пребацивање у виши степен је онемогућено (О/Д ОФФ).
Табела. Преклопне тачке (завршетак).
A140L
(): Присилни прекидач за нижу брзину (kick-down) у положају ОН.
О: Закључавање претварача обртног момента УКЉУЧЕНО.
Б: Закључавање претварача обртног момента ИСКЉУЧЕНО.
А540Н (3S-FE)
А540Н (ЗС-Т)
Тест рада блокаде претварача обртног момента
1. Када возите прекомерном брзином са сталном брзином, блокада би требало да се деси на око 75 км/х.
2. Лагано притисните педалу гаса: брзина не би требало да се нагло мења. Ако је дошло до нагле промене, блокаде нема.
Проверите опсег "2"
Померите селектор у положај "2", притисните папучицу гаса до краја.
1. Док возите у другом степену преноса опсега "2", отпустите папучицу гаса и проверите ефекат кочења мотором. Ако нема кочења мотором, онда је кочница у режиму кочења мотором у другом степену преноса неисправна.
2. Проверите нивое буке и вибрација током пребацивања у виши и нижи степен преноса.
Провера опсега "Л"
1. Приликом вожње у "Л" опсегу, не би требало да буде пребацивања у виши степен - аутомобил треба да се креће само у првој брзини.
2. Расипање оптерећења (отпуштање педале гаса) треба да дође до кочења мотором. Ако нема кочења мотором, онда су кочница првог степена преноса и брзина уназад неисправни.
3. Проверите ниво буке и вибрација при убрзавању и успоравању аутомобила.
Провера опсега "Р"
Померите селектор у положај "Р", притисните папучицу гаса до краја. Проверите да ли контроле трења проклизавају.
Провери у опсегу "П"
Паркирајте ауто на падини (најмање 5°), померите бирач у положај "П" и отпустите паркирну кочницу. Брава на механизму за закључавање излазног вратила треба да држи возило на месту.